|
Бензиновые двигатели Вопросы, связанные с двигателями 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6 FSI |
|
Опции темы |
17.07.2017, 19:35 | #591 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
ruslan33, Мастер тут по двигателям Suslikrus
|
17.07.2017, 20:31 | #592 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Гондурас
Сообщений: 2,515
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
|
18.07.2017, 23:31 | #593 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
376, написал, что первое пришло на ум. Про других парней не слышал. Понятное дело, что много спецов. У меня если "гавкнет", буду сам делать. ))) Долго, упорно - но сам.
|
16.08.2017, 02:33 | #594 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 2,711
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Итак друзья, как вы все догадались, я для себя ответил на вопрос находящийся в заголовке темы. Не буду описывать всю предысторию принятия решения, но вкратце выглядит это так. В очередной раз послезамены масла желтая маслёнка загорелась на 3000 км. пробега. Я долил до верхней отметки 600 грамм. Это дает мне понимание того, что приблизительный расход составил около 200 миллиграмм масла на тысячу километров. Следующее долитие состоялось через 1900 км и и долить пришлось те же 600 грамм масла. Последние три замены масла я использую масло VAG G055167M2 0W30. Собственно проблема только в одном в неожиданности происходящего. То есть, в то время, когда тебе требуется срочно куда то выехать, ты тупо мечешься как подорванный и разыскиваешь масло вспоминая сколько у тебя осталось с прошлого раза. Получив список деталей из 40 пунктов, необходимых к замене я объеденил со списком предыдущим также полученным от Suslikrus. Мой выбор пал на проведение капиталки у этого человека вот почему: посмотрев и прочитав кучу информации о борьбе с масложором в сети, я пришёл к выводу что человек расписавший всю процедуру имеет богатый опыт по ремонту двигателей концерна фольксваген. Очевидно этот человек знает о всех тяжёлых моментах сопряжённых как с эксплуатацией так и с ремонтом.
Мне в одном магазине попалась информация о весьма привлекательной стоимости поршней кольбеншмидт под 23- й палец. Ну и понеслось! Записался я на 14-е августа на ремонт. Все детали на замену мне обошлись чуть более 50 тысяч. Купил я все в течение 2-х недель. Плюс допы, что купил после выбраковки. Два дня врачи,кудесники гаечного ключа гондурасили в боксе. После изнурительных и трудных, но чертовски интересных двух дней. Машина ожила с новым сердцем. Честно говоря я испугался когда сегодня запускали движок В движке заменили следующие узлы и агрегаты: поршни,цепь ГРМ, опора фазораспределителя,натяжитель. Теперь буду наблюдать, за результатом.
__________________
Don't Steal - The Government Hates Competition! |
16.08.2017, 09:25 | #595 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,452
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
angrybambr, поздравляю. Надеюсь, новое сердце не подведет. По ходу вопрос: чем мастер объяснил масложор на машине 14-го года (не ошибаюсь ведь?), если, по словам производителя, проблему пофиксили еще в 2012-м? Опять кольца?
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
16.08.2017, 10:46 | #596 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Ну ладна. Кто паршЫвую сменил - усе малаццЫ с большой буковы.
Вернусь к своим представителям КРС (баранам-с). Вчерась залил раскокс на 2-а часа. Потом взял керосин авиационный 1 шт. Залил во все котлы. Через 2 часа восполнил и ушел баиньки. Сегодня с утрева слил керос с котлов (в 3-м было пусто), продул, слил мясло, залил промывку ТОТЕК 4л. Сразу уехал катаццо на час. Проехал 31 км. Слил черную промывку. Взял ЕСТ-3, Щель, залил туда снова ТОТЕК Астра Робот-1. Прогнал как полагается, долил масло до уровня. Через 3000 км смена масла и контрольный выстрел в эту теорию. Либо жЫть ей, либо похороню ее на корню и боле не буду херней маяться. ,
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
16.08.2017, 11:46 | #597 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Московская область г клин
Сообщений: 200
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
РадиоГубитель, никак не успокоишься с промывками
Сделал бы ради эксперимента как я в 3 этапа керосином и просранием. Пробег у меня с той промывки уже 30т.км тьфу тьфу тьфу доливаю стабильно от 600 до литра на 10т.км Кстати а встречный вопрос. А у 1.8 tsi cdab , такие же кольца? Такие же проблемы с жором? Просто мне помогло (на сколько точно не знаю т.к. купил с пробегом и не проверял уровень при желтой масленке раскоксовку сделал) |
16.08.2017, 11:50 | #598 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Stalkerru, так я так и делал.
Керосин + просраться. Плюс еще немного вкусняшек. Хуже точно не будет.
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
19.08.2017, 09:30 | #599 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 2,711
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
РадиоГубитель, Егорыч, привет! Куда поршня отгружать?
__________________
Don't Steal - The Government Hates Competition! |
19.08.2017, 10:38 | #600 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
angrybambr, Саш, думал ты уехаль!
Давай пересечемся ! Седня наберу!
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
Метки |
масло, помощь, поршневая группа, расход масла |
Опции темы | |
|
|