Новая прошивка для ДСГ7

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Trevel, понимаешь ли, на ручке мы жжем сцепление неправильно подавая газ и придерживая педаль сцепления.

С отключенными нонешними "добровольными помощниками" типа АСР,ЕСП и т.п. парни меняли сцепление на Октавах 1,8ТСИ с пробегом 2-3тыщи км. после буксования нонешней зимой..Включенные системы просто бы не дали так издеваццо над машиной!!!!
Этот фактор тоже нужно учитывать.

Сообщение от Pridurok

а вот запаздывая разомкнуть, сцепление предыдущей (отработавшей) передачи - очень даже может быть.

Вот то-то и оно... Юзая "механику" только себя и можешь корить за собственную тупость и самонадеянность, а в данном случае - приходится уповать на искусственный разум, который пока еще (ИМХО) "сыроват"....

[Pridurok]

Trevel, может быть "выключенные" системы?

Удали предохранитель ЕСП и или разомкни цепь тумблером.

Кстати и ДСГ раскачка получается при буксовании при умелом пользовании тормозом.

Кстати, вот что пишут про адаптивность электронных гидроавтоматов:

"Компьютер отслеживает стиль вождения автовладельца и в соответствии с этим подстраивает под него свою работу. Помимо этого, программа компьютера учитывает износ фрикционных элементов управления в коробке передач. Благодаря всем этим усовершенствованиям, управление автомобилем становится более комфортным, кроме того, повышается его экономичность и срок эксплуатации".

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

или разомкни цепь тумблером.

Отключение тумблера не выключает ПОЛНОСТЬЮ систему стабилизации, по крайней мере Производитель указывает, что типа "значительно сдвигается порог срабатывания системы стабилизации"...
Может быть я и ярый перестраховщик, но за истекший зимний период этой возможностью отключения "удавок" не пользовался вообще, т.к. во-первых справлялся с дорожной обстановкой и так, а во-вторых совершенно не гнушался откопать лопатой машину и попробовать проехать в другом месте в угоду сохранения того-же самого пакета сцеплений...
Оказываецца зря лопатой махал-всего не предусмотришь!!!!!:unknw:
Жду долгожданного "вскрытия" и диагностики/осмотра своего сцепления... как я понял у сервисменов уже сомнений в необходимости вскрытия и заказа деталей нет!

[Pridurok]

Trevel, тумблер не штатный, а в разъеме цепи предохранителя.

Противобуксовка для разгона, система стабилизации от заноса на скорости. Вот тогда и сцепы будут живы и здоровы.

Вот никак не соображу - если диск сцепы подгорел (без иноса), как ДСГ принимает решение о более мягком и бережном размыкании/смыкании сцепы. Ведь положено "взлохматить" ферродо для дальнейшей долгой работы

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Trevel, тумблер не штатный, а в разъеме цепи предохранителя.

Аааа, понял... Я пас потому как не верю в "доброту" Производителя и считаю, что применение всех этих электронных "удавок" не только (и не столько) проявление заботы о потенциальных жертвах аварии, сколько снижение материалоемкости конструкции, запаса прочности, стоимости и долговечности... Надеюсь, что я не прав!!!

Сообщение от Pridurok

Противобуксовка для разгона, система стабилизации роСт (???) заноса на скорости.

Я-же писал, что пофигистски отношусь к гонкам и гончегам - если я куда-то не успеваю,значит я ошибаюсь в планировании своего времени... Причем тут машинка????

Сообщение от Pridurok

Вот никак не соображу....

Уверен, что многое стало бы понятно, если бы у ОД были прецеденты и регламенты по разборке и ремонту 7-ДСГ, а так... как слепые котята-не только мы, но и сервисные люди, которым в подобных случаях вменяется в обязанность давить на клавиши дилерских компов и как зверушкам в цирке нажимать красную или зеленую кнопочку выбора...
Интересно как этот процесс проходит в Эвропах - как ведут себя аналогичные автомобили, купленные в конце 2008-го, начале 2009-го годов?????
Буржуйским языкам я не обучен,может Вам шо-то известно по ихним, вражеским сайтам?????

[Pridurok]

Trevel, буковку поправил.

Да не от том спич. Вот Вам все заменят. А как жить (ездить) вторые 40000 км.

По-старому (как привыкли) или по-новому (как посоветует ОД или как договоримся здесь сообща).

Вот, давайте, разложим Вашу ежедневную поездку на участки соответствующие возможным условиям использования режимов D, S и TT. Определим как Вы будете действовать, чтобы применяя все режимы не отклоняться от привычной монотонности и "плывучести" движения.

В режиме D Вы уже умеете двигаться, но должны исключить дергания в пробках, заменив их режимом ТТ. Режим S надо освоить на трассах за городом, приучив ДСГ переключаться при минимально допустимых для этого режима скоростях.
Иными словами, надо заставить ДСГ как можно реже и незначительнее менять адаптацию (ориентацию).

Прикиньте, может получиться.

А для буксов ТТ всегда прокатит.

[Папа]

Итак,кому интересно,сегодня был у ОД Автопрага на Варшавке!Мастер Сергей,молодой человек,очень расположительный и положительный принял мой Суп.Предварительно проехались,для того что бы выявить,а нужна ли перепрошивка ПО ДСГ?ДСГ вело себя благоразумно,впрочем как и ранее!После проверили все ошибки по Vas-e.Результат,ошибок не обнаружено!!!!!Новую прошивку после "пробивки" по ВИНУ, рекомендаций от представительства не заявлено!!!Сказали ездий дальше и "болдей"Хотя я мог бы и настоять на перепрошивке,но взвесив все за и против,пустил все на самотёк.
P/S В целом Автопрагой был доволен на сей день,(видимо поработали над собой)начиная от обслуживания и заканчивая аппетитными стройными ножками некоторых сотрудниц))

[starikoff]

Сегодня в Автопраге на варшавке прошили новую прошивку, ее привезли преставители vag, которые долго катались со мной на машине с подкюченным компом. Поведение авто на новой прошивке изменилось, пропали толчки и т.п. Но вот звуки "ведро с болтами остались". Они сказали, что это нормально и допустимо производителем. Но когда машина была новой и до замены сцепления их не было. И нафига нужен такой атомобиль? Вообщем надо продавать и больше с такой маркой не связываться.

[abola]

сегодня окончательно подтвердилась информация что прошивка дела не поправит, отъезжал от остановки и авто начало трясти... в общем все на своих местах, чудодейственная пилюля иссякла...

Pridurok, что касается Вашей теории о адаптивности, то могу прокомментировать с двух сторон:
1. езжу в основном спокойно и в пробках и на трассе, кмк дсг адаптируется в зависимости от резкости нажатия на педаль газа, ну и величины нажатия.
2. наверное немного опровергнет теорию, но в ТТ вибрации и тряска так же имеют место быть!

Добавлено через 57 секунд

starikoff,проще заменить на новую, по гарантии но с юристом ;)

[abola]

starikoff, на ДСГ6 таких проблем нет, но это или дизель, коих пока нет или 3,6 ;)