Датчик давления в шинах

[vpalchik]

А я систему контроля давления в шинах зауважал. Незаметно для себя поймал в одном колесе где-то шуруп. Система стала периодически (раз в день или чуть реже) мне говорить о проверке. Я ее сбрасывал, т.к. шины вроде как были нормальные. Через пару недель заехал на заправку подкачать и проверить колеса. Увидел в заднем колесе чуть больше 1.0. Я ужаснулся, накачал до нормы и срочно поехал на шиномонтаж, где при снятии увидел головку самореза.

[366]

Сообщение от testarossa

система контроля давления в шинах есть. И она не сработала.

И системы никакой нет. В нашем случае это все равно что есть таблетки с целью возможного побочного эффекта. Торкнуло ну и хорошо. Ну а нет так нет. Они,таблетки,изначально от и для другого.

[Matteo]

366,
да ладно, даже iTPMS в общем-то рабочая, ничего сложного там нет, необходимо лишь измерить скорость вращения колес на прямом участке и если вдруг она стала отличаться (изменился диаметр колеса из-за спуска), то сразу завопить. Не зря ее сделали обязательной в Европе еще с 2014 года. Причем нет регламента какой должна быть система контроля - прямой или косвенной. Прямая глючнее, косвенная проще в реализации (софт один).

[366]

Matteo,
Так что измеряем то,скорость вращения,кол во оборотов колеса или все же давление в оном? Если все же давление то ,наверно, предьявлять претензии к тому чего нет наивно.
Кстати по системе которая таковой является. Никогда,никаких глюков не наблюдал. На разных причем машинах. Понятно что она и сложнее и дороже и сломаться может.

[Matteo]

366,
iTPMS измеряет скорость вращения датчиками АБС, потому и называется indirect, так что да, она вопит когда "думает", что колесо спустило. Иногда не по теме.

dTPMS измеряет само давление в колесе. Проблемы с ней могут быть из-за датчиков, то есть если один из них заглючил - может быть весело. Ну и не стоит забывать про батарейки, ты просто не ездишь на своих машинах так долго, чтобы они сели . Попутно - нужно же датчики во все колеса ставить, то есть желательно иметь шиномонтаж с прямыми руками, где их не поломают при установке. Ну и совсем приятны системы, где необходима привязка датчиков к системе спец прибором дилера. Вот такие системы - вообще песня (у меня не так, к счастью). Так то сдох датчик - заменил его и ладно, а если нужна привязка, то нужно либо свой кабель/софт иметь, либо к дилеру ехать.

[366]

Сообщение от Matteo

не стоит забывать про батарейки

Можно забыть. Современные машины(не только мои) столько все равно не проживут.

Сообщение от Matteo

желательно иметь шиномонтаж с прямыми руками, где их не поломают при установке.

Ну это очевидно. Есть и не очевидный сюрприз. В нашем дорожном рассоле за пару сезонов алюминиевые вентиля отгнивают. Поменять отдельно возможно не всегда.
Так что имеющуюся на супе систему я вовсе не ругаю. Просто-не стреляйте в пианиста. Он играет как может.
ЗЫ. На МВ с такой псевдосистемой надули колеса на шинке от 2 до 3атм. в каждом по разному. Система молчала не то что 5км. а вообще никак не отреагировала. То есть бесполезна по большому счету.

[макссс]

Если у вас "глючные" срабатывания по весне и по осени, то логичен вопрос...Вы когда переобуваетесь с лето на зиму и наоборот, систему заново активируете? Если переобуть и не перезапустить систему,то она как раз и будет срабатывать.

[mk86]

Сообщение от макссс

.Вы когда переобуваетесь с лето на зиму и наоборот, систему заново активируете?

Вообще взял за правило (с новья) после любых манипуляций с колёсьями обнулять систему.

[Matteo]

Сообщение от 366

На МВ с такой псевдосистемой надули колеса на шинке от 2 до 3атм. в каждом по разному. Система молчала не то что 5км. а вообще никак не отреагировала.

эээ, так если ее откалибровать с такими значениями, то она будет думать, что это как раз и есть норма. Вопить должна, если в каком-то колесе вместо 2 осталась 1 атм. Вот между 2 и 3 она не обязательно разницу увидит, если диаметр качения незначительно изменится. Это я про iTPMS. Кстати, мне вот интересно - а как такая система на runflat себя будет вести? Или с ними только dTMPS разрешена? Не помню что-то.

Насчет отгнивших вентилей - не знал, да.

[макссс]

Сообщение от Matteo

эээ, так если ее откалибровать с такими значениями, то она будет думать, что это как раз и есть норма. Вопить должна, если в каком-то колесе вместо 2 осталась 1 атм. Вот между 2 и 3 она не обязательно разницу увидит, если диаметр качения незначительно изменится. Это я про iTPMS. Кстати, мне вот интересно - а как такая система на runflat себя будет вести? Или с ними только dTMPS разрешена? Не помню что-то.

На БМВ с ранфлэтом система работала исправно, когда надо сигнализировала. (без датчиков в колесах)