Замена цепей ГРМ

[Ampety]

Сообщение от detonator

это пи...ец ей полный....а не достаточная) резьба нарезана хорошо по всей плоскости касания)
со лов сусликруса-она (опора) показатель износа остальных шеек распредов и постели. там будет тоже самое...
замеряйте давление на горячую на ХХ....при подобных задирах его не будет.
и крайняя шейка опоры страдает не от вязкости и темпы масла, а от его там отсутствия из-за низкого давления.

Резьба это своего рода хон, к износу никакого отношения не имеет. А вот это уже износ

Некоторых хлебом не корми, дай давление масла замерить и фишку с насоса скинуть .

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от i-1

О! Уже правильный вопрос))

Я на предыдущем 1.8cdab тоже 152ткм откатал за почти 10лет и почти без жоры
Масло:
сначала ОДшное CastrolEdgeProE 0w30,
а потом Mobil1ESPformula 0w30 раз в 10ткм

И что, тоже 2 зуба на 152к?

[Rekon]

Сообщение от Ampety

А масло какое?

Где то до 40-45000 км использовал Fuchs Titan GT1 PRO С3 5W-30 (на нём же откатал на предыдущем супе 1.4 3 года и 110000 км). После того как Фукс стал "как все" перешёл на Mobil 1 ESP 5W-30 (на нём и езжу до сих пор). Замена через каждые 5000 км. Перебрал движок (превентивно не дожидаясь бешенного масложора; ну и был звоночек - появилось масло в одном свечном колодце) на 167000 км. Соответственно до этого пробега ничего не капиталил - цепь старого образца, натяжитель нового образца 2 зуба, Вася показывал 0.00 гр. по фазам. Расход масла на момент переборки двигателя был такой - съедал половину (чаще меньше) от макс. до мин. по щупу между заменами в 5000км.
п.с. поршня менять не пришлось

[detonator]

там должно быть зеркало. никакого хона. у тебя задиры сильнейшие-которые 100% ощущаются если провести ногтем\отверткой.
На моем моторе 2 поколения при снятии для замены цепи на 140к такого близко не было..
и да езжу без фишки, чтобы подобного не было и на 200к)

[detonator]

сегодня скидывали опору для замены лопаток фазика ремонтными.
пробег 175. опора живая-есть небольшие потерстости, но ногтем не цепляется. Валы так же отличные.
Лопатки в хлам потерты, в 2-3 местах набиты хорошо.

[i-1]

Набиты, полагаю как раз из-за растяжения цепи?

[detonator]

Сообщение от i-1

Набиты, полагаю как раз из-за растяжения цепи?

Не думаю. Цепь менял на 138-140. Сейчас 175. Просто там нагрузка хорошая на эти пластинки. +масла туда мало попадает -самая дальняя точка.+ Все фазики рассчитаны на 120-150тыс и замена. Сейчас на ХХ на горячую тихо мотор стал работать а не как дизель
Едем дальше.
фото вечером.

[i-1]

Сообщение от мастер71

Написал)) https://www.drive2.ru/b/545191192439030055/

По косвенной диагностике угол = -3.7' - цепь вы говорите до 100ткм походит ещё. Чип можно делать или сначала цепь менять?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от detonator

Не думаю. Цепь менял на 138-140. Сейчас 175.

Так они на первой сотне набились может?

[detonator]

они убиваются от работы независимо от растяжения цепи. Фазик постоянно работает и его ограничители лопатки....изнашиваются.
з\ы на 15-ом году цепь до 100думаешь менять? не рановато ли? У меня ноябрь 12 года мотор и на 140 был 7-й зуб модерн. натяжителя. Многие на подобных ревизиях 170-180 катают.

[Серж-сараевод]

Сообщение от detonator

Не думаю. Цепь менял на 138-140. Сейчас 175. Просто там нагрузка хорошая на эти пластинки. +масла туда мало попадает -самая дальняя точка.+ Все фазики рассчитаны на 120-150тыс и замена. Сейчас на ХХ на горячую тихо мотор стал работать а не как дизель
Едем дальше.
фото вечером.

На BZB менял лопатки фазовращателя на пробеге около 230ткм. Износ был минимальный, звук практически не изменился.

[detonator]

Сообщение от Серж-сараевод

На BZB менял лопатки фазовращателя на пробеге около 230ткм. Износ был минимальный, звук практически не изменился.

так то BZB)))) а у меня CDAB . вот и подтверждение, что из-за недостатка смазки и давления все это. Первая серия моторов гораздо надежнее из-за своей простоты и отсутствия эко приблуд.