Разгон с места

[Владимир Мазаев]

Сообщение от Shustriy2

Спасибо парни. Машинка у меня не для гонок, и опыта нет в подобных заездах, случай разовый, просто не ожидал такого результата.

Зато, например, на дальняк (в Крым, например ) ты в 2 раза дешевле нас, бензиновых, съездишь

[chencov]

Зря вы так про дизель. На БМВ 3 серии например на 2х литровом дизеле и бензине 184 л.с. Разгон до 100 у обоих одинаковый 7.9 сек. Но дизель до 60-70 км.ч уходит от бензина немного из за большего крутящего момента. Так что дизеля в городе валят ого го! А так конечно если гонятся дизель проиграет изза узкого диапазона мкм

Добавлено через 1 минуту

И на ручке дизельной конечно надо уметь ездить. Посмотреть как вот например газелисты на фордах транзит вваливают с полной машиной

[Comdir]

Сообщение от chencov

И на ручке дизельной конечно надо уметь ездить.

Хотя, это же относится ко всем "ручкам". На них при умении и чувстве мотора настолько интереснее ездить
Но это не для езды по городу каждый день с пробками, конечно. Какое там "чувство мотора", если исполняется только упражнение "трогание с места - остановка".

[Fad]

Некоторое время ездил на Пежо Боксер 3.0 дизель на ручке, должен сказать, ездит он очень бодро! Но до 70-80, дальше тяжело. Уже на 110 предел разумной для него скорости.

[Леонид]

Сообщение от 366

До отсечки и с лихвой крутить не стоит. Переключатся надо вовремя.

где-то до 3500, как стрелка верх тахометра пролетает, так и..

[fastcar]

Сообщение от kok

была статья, не помню точно, в авторевю помоему, где брали одинаковые авто на ручке и автомате. Были несколько разных по опыту водителей . И проводились заезды до 100 каждым водителем на обоих машинах. причем заездов делали по 3 каждый и брали лучший результат. Ни один из водителей, так и не смог проехать быстрее автомата на механике. Хотя по паспорту механика была быстрее секунды на полторы. И вывод делался, что в жизни преимущества ручки именно из-за недостаточного профессионализма сходят на нет. Вот ДСГ другое дело, это и механника и как будто передачи супер мастер пилот переключает. Так что удивительного мало, все очень предсказуемо.

Это если с места до 100 стартовать. При обгонах у автомата уже преимущества нет.
И еще: обсуждали уже, у любителей гонять на автомате горят фрикционы. Не знаю, как на ДСГ, но тоже думаю ничего хорошего.

[LeftHook]

Сообщение от kok

Так что удивительного мало, все очень предсказуемо.

Странно только одно. Я автогонками не занимался. А от пассата цц 1.8TSI уехал. Не смотря на DSG. Причем преимущество формируется еще до переключения 1-2. При стартовом рывке. Но если с холостых стартовать, то будет грустно - да.
Ну и важная особенность - полка момента этого движка прощает неточности переключения. На атмосфернике гоняться на ручке сложнее. Чуток в горб графика не попал и сливаешь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от fastcar

Это если с места до 100 стартовать. При обгонах у автомата уже преимущества нет.

У допотопного автомата нет. А у dsg кмк имеется преимущество при ускорении роллом в езде против ручки.

[Доктор Н]

LeftHook,ох, помню я как пару лет назад на островной мы как раз тестировали дсг против механики... По документам ДСГ выигрывает у механики, а вот мы всегда получали обратные результаты......



Хотя, то касалось ДСГ-7. А вот ДСГ-6 умеет выпрыгивать с ланча и тут уже механике трудно что-то противопоставить...

[LeftHook]

Сообщение от Доктор Н

По документам ДСГ выигрывает у механики, а вот мы всегда получали обратные результаты......

Спасибо за подтверждение результатов моих экспериментов.
Я не в первый раз читаю посты с ссылками на какие-то имевшие место быть эксперименты закончившиеся убедительной победой гидроавтомата и каждый раз поражаюсь... Потому что мегашустрая dsg7 и та проигрывает, а уж старенькому бюджетному гидрику-то куда с грыжей?

[Доктор Н]

LeftHook,ну, я также сказал, что все это не касается ДСГ-6, она за счет наличия функции ланча уже переигрывает механику......