Зазоры после ремонта

Sharp · 06.10.2014, 12:33

Здравствуйте, забрал машину с ремонта, ровняли крыло, заметил что зазор сверху между фарой и крылом с капотом больше чем с другой стороны которую не трогали. С одной стороны палец не влазит, с другой, той которую делали, - влазит. Посмотрел на других супербах которые были в тот момент на сервисе, в одном зазоры были одинаковые, в другом вроде как нет. Так как с обратной стороны крыла не видно следов что там что то ровнялось, погнуто было сбоку, теперь ломаю голову было ли так с завода или грузить рихтовщиков, и стоит ли переделывать перекрашивать ради такого, потому что визуально не очень заметно вернее вообще не заметно. Как у вас с этими зазорами?

LeftHook · 06.10.2014, 13:07

Зазор переднего крыла, скорее всего, арматурщик уберет за несколько минут. Я заставлял дилера этим заниматься.

Disabled · 06.10.2014, 13:08

вообще это не самое удачное место в нашей машине. Посмотри внимательно зазор между фарой и бампером внизу, не уменьшился ли он. Фара регулируется по всем трём точкам крепления, её можно выше подтянуть в достаточно высоком диапазоне, плюс приподнять бампер. Крыло тоже можно подправить немного, если зазор между капотом и крылом большой, но лучше точнее выставить капот. Капот, кстати очень мягкий, если угол капота немного выше чем крыло, то руками он выгибается обратно легко.
Тоже после того как пришлось красить морду после легкого удара, присматриваюсь ко всем супербам - почти все кривые или зазоры большие.
А вообще, моё мнение, напрягать рихтовщиков, которые делали машину. Крыло красили? Да. Рихтовали? Да. Зазоры неравномерные? Да. Значит пусть выставляют как положено.

Andrushi4 · 06.10.2014, 13:08

Sharp,
если речь идёт о том зазоре что указан на картинке - то он довольно просто регулируется креплениями фары.

zazor.jpg

Ну как просто... Ослабляем все три винта крепления, чуть сдвигаем фару (стараясь не нарушить остальные зазоры - как никак из 6 степеней свободы хотим затронуть только одну, но остальные 5 при этом всё равно пытаются уехать куда-нить), и затягиваем винты. Оцениваем результат, понимаем что промахнулись - и по новой. И так итерациями несколько раз, пока не достигнем приемлемого результата (ровных зазоров и симметричного внешнего вида).
Я всё это делал со снятым бампером и снятыми подкрылками, когда менял сломанные крепления фар на ремкомплект.

06.10.2014, 12:33	#1
Sharp Интересующийся Супербовод Регистрация: 01.06.2011 Адрес: Украина Сообщений: 324	Зазоры после ремонта Здравствуйте, забрал машину с ремонта, ровняли крыло, заметил что зазор сверху между фарой и крылом с капотом больше чем с другой стороны которую не трогали. С одной стороны палец не влазит, с другой, той которую делали, - влазит. Посмотрел на других супербах которые были в тот момент на сервисе, в одном зазоры были одинаковые, в другом вроде как нет. Так как с обратной стороны крыла не видно следов что там что то ровнялось, погнуто было сбоку, теперь ломаю голову было ли так с завода или грузить рихтовщиков, и стоит ли переделывать перекрашивать ради такого, потому что визуально не очень заметно вернее вообще не заметно. Как у вас с этими зазорами?

06.10.2014, 13:07	#2
LeftHook Небывалый супербовод Регистрация: 23.08.2010 Адрес: Питер Сообщений: 5,924	Re: Зазоры после ремонта Зазор переднего крыла, скорее всего, арматурщик уберет за несколько минут. Я заставлял дилера этим заниматься.

06.10.2014, 13:08	#3
Disabled Интересующийся Супербовод Регистрация: 05.04.2012 Сообщений: 305	Re: Зазоры после ремонта вообще это не самое удачное место в нашей машине. Посмотри внимательно зазор между фарой и бампером внизу, не уменьшился ли он. Фара регулируется по всем трём точкам крепления, её можно выше подтянуть в достаточно высоком диапазоне, плюс приподнять бампер. Крыло тоже можно подправить немного, если зазор между капотом и крылом большой, но лучше точнее выставить капот. Капот, кстати очень мягкий, если угол капота немного выше чем крыло, то руками он выгибается обратно легко. Тоже после того как пришлось красить морду после легкого удара, присматриваюсь ко всем супербам - почти все кривые или зазоры большие. А вообще, моё мнение, напрягать рихтовщиков, которые делали машину. Крыло красили? Да. Рихтовали? Да. Зазоры неравномерные? Да. Значит пусть выставляют как положено.

06.10.2014, 13:08	#4
Andrushi4 Продвинутый Супербовод Регистрация: 25.05.2012 Адрес: Москва, МО Сообщений: 513	Re: Зазоры после ремонта Sharp, если речь идёт о том зазоре что указан на картинке - то он довольно просто регулируется креплениями фары. zazor.jpg Ну как просто... Ослабляем все три винта крепления, чуть сдвигаем фару (стараясь не нарушить остальные зазоры - как никак из 6 степеней свободы хотим затронуть только одну, но остальные 5 при этом всё равно пытаются уехать куда-нить), и затягиваем винты. Оцениваем результат, понимаем что промахнулись - и по новой. И так итерациями несколько раз, пока не достигнем приемлемого результата (ровных зазоров и симметричного внешнего вида). Я всё это делал со снятым бампером и снятыми подкрылками, когда менял сломанные крепления фар на ремкомплект.