Superb vs Mondeo

[Andy_music]

У меня был заезд с мондео 200л.с. до 120 км\ч. Старт Мондео проигрывает 1 и 2 передачи, как будто берегуться и не реализуют всю мощность, поэтому до 60-70 отрываюсь, потом мондео едет также, как Суп. к 120 ситуация не меняется. Дальше не разгонялись так как город. Возможно, если заезд устраивать с 60-80 и с 3 передачи, результаты будут другими.

[kOOlik]

Andy_music, т.е. к 120 сохраняется отрыв, накопленный до 60 км/ч? Отрыв большой?

thePadlo, с одной стороны, конечно детский сад еще тот.
Но с другой стороны, все таки машины не самые медленные, большинство машин вокруг едут медленнее, да и если бы меня вообще не интересовали вопросы динамичной езды, я бы взял дизельный сарай, либо вообще Ситроен С5 какой нить. Так что - почему нет? Не обязательно быть максималистом и сразу говорить что это определяет какая машина лучше в принципе...

В добавок мне тупо интересно кто как едет в прямом сравнении, т.к. после Мони 240, показалось что Суп 1,8 едет не хуже, по крайней мере на скорости ~40-60 кикдаун сидя за рулем впечатляет больше.

[Andy_music]

kOOlik,отрыв чуть менее корпуса, после 60 две машины идут очень ровно.

[366]

Сообщение от kOOlik

Я опять же скажу что в богатых комплектациях Форд не сильно дешевле Супа.

Извини,повторюсь.У меня разница составила около 250тыр. Сильна ли такая разница необсуждаю. При этом получил в Моне такие штучки которых в Супербе нет ни за какие деньги.(в Супербе аналогичные,эксклюзивные штучки имеются.Дело выбора,кому что нужнее.)
thePadlo
Вот полностью разделяю недоумение! Ладно когда разгон используется всегда где нибудь в спорте,но эпизодический выстрел на секунду быстрее другой совсем немедленной машины??? Да чего ради? Где это применить? Знаете ,это сродни тому мужику что в бане пытается заглянуть вам под простыню и если у него на см. длинее то день его прожит незря.А то что эрекция хуже ему вообще неважно.
Уважаемые оппоненты,а доводилось ли вам ездить на спорт байках? Когда на 1ой 170км/ч и 8сек это уже не первая сотня а вторая. Уверяю,после такого опыта эти рассуждения как и попытка выдавить из своего семейного автомобиля выдающийся старт как то заранее обречены.

[usnews]

...на мой взгляд за всеми этими обсуждениями: цифры, характеристики, технико-тактические показатели, за желанием бросить друг другу перчатку скрывается фундаментальная проблема шкодовского бренда: его неодооцененность. То есть идет спор между теми, кто никак не хочет признать шкоду за бренд и теми, кто не согласен, что шкода - отстой и пытается это оспорить словом и делом. Для меня лично шкода - бренд, и форд мондео - бренд. И не смотря на то, что форд мондео пока выгодней продать на вторичном рынке, чем шкоду суперб, (когда придет срок), я уверен, что в соревновании моторов, технологий, степеней комфортности этот кубок победителя - переходящий.
Это естественно, когда владельцам хотелось бы ощущать себя частью прославленного бренда. Частью легенды. Вот почему им так трудно смириться с мыслью, что трофей надо отдать какой то там "беспонтовой шкоде".

[thePadlo]

Сообщение от usnews

"беспонтовой шкоде"

это очень точное определение нынешнего положения Шкоды на нашем рынке и если они хотят реализовать много машин, нужно вкладывать деньги и силы в развитие бренда, хороший пример Тойота Камри...

[100 матолог]

Сообщение от thePadlo

это очень точное определение нынешнего положения Шкоды на нашем рынке и если они хотят реализовать много машин, нужно вкладывать деньги и силы в развитие бренда, хороший пример Тойота Камри...

Полностью согласен никакой автомобиль(камри) а шуму вокруг напустили,аж страшно. Нет фордовцы конечно молодцы ,здорово подтянулись,но до Вага не дотягивают.

[Golovan60]

Боюсь, что с приобретением Шкодой понятия "понтовый бренд" придет и не очень радующая наценка в стоимости авто именно за понятие "понтовый". Искренне хочется надеяться, что это как можно дольше не случится. Я ездил на двух "беспонтовых" Шкодах, начиная с "Фелиции", и остался очень доволен. Пусть все остается также, как и было. Не очень страдаю болезнью "шильдика".

А насчет Тойоты "Камри"? Это для меня такой же странный автомобиль, как и Ниссан "Тиана". Что то вроде бедного бизнес-класса для третьих стран. Причем ни с кем всерьез не конкурирует, живет в своей нише, но безумно популярна именно у нас! Такой большой, богатый авто за небольшие сравнительно деньги, цель которого показать успешность владельца за в принципе за недорого.

Хотя в принципе, если уж быть абсолютно честным в эту же нишу и попадает "беспонтовая" Суперб!

[thePadlo]

Сообщение от Golovan60

Хотя в принципе, если уж быть абсолютно честным в эту же нишу и попадает "беспонтовая" Суперб!

Я как раз про это и говорю, болезнь шильдика и маркетинг никто не отменял

[St@vr]

Мне лично пофигу понты, для меня важнее мое ощущение себя любимого внутри, такого кайфа как от Суперба я испытывал только на автомобилях премиум класса.
А форд МОНДЕЛо не моя машина, ну не нравится она мне, переросший Фокус блин. Панель хоть и мягкая но выглядит дешево.... Да и внешность спорная... Действительно народный доступный автомобиль. Много машины за мало денег..... Зато потом когда с сервисом начинаешь знакомиться. Начинаешь чувствовать себя лохом, что купил много машины за мало денег....