Skoda Superb vs Opel Insignia

[DIFast]

navysuperb, а как вы хотите почувствовать чумовую динамику на дизеле...вы правы, она достаточна и все. ощущения не такие как от турбы бенза, где явны подхваты и полки. у дизеля ведь диапазон не широкий, это и так понятно, он просто тянет и все.

[navysuperb]

DIFast
Ну, как бы это сказать. Есть у меня опыт общения с дизельным Рено-25, кстати весьма интересная модель, в ней для 80-х было много всего инновационного, что используется многими по сей день. Так вот там дизель реально вдавливал в сиденья, и диапазон этого дизеля был довольно широк. У Эвока же такого ощущения нет, он просто едет, хорошо едет, но и какого-то "Ах!?" там нет. В "шашечки" на этом дизеле не поиграть, хотя шасси может это позволить, какие-то обгоны справа, которые я позволяю себе иногда при надобности на Супе (троллейбус или автобус, к примеру вышел во второй ряд перед поворотом налево или загодя стоящую поодаль фуру объезжает) на этом дизеле я не рискнул бы совершать. Думаю, что и на синьке с сопоставимым энерговооружением динамика будет близкая, достаточная и только, что вовсе не значит, что она плохая

[DIFast]

navysuperb, вот скажи мне на ренохе коробка была ручка? ты же понимаешь, чтобы реализовать момент на дизеле, надо коробку хорошую, умную типа вып. я на камазе со светофора могу без прицепа спортбайки на первых метрах делать. я как-то тестил камаз, когда на него только только zf коробку внедряли, вот умарная машина была.

[Леонид]

Сообщение от DIFast

я на камазе со светофора могу без прицепа спортбайки на первых метрах делать.

знакомое дело, тягался
только на другом

характеристики дизелей поменялись, момент напоминает трапецию
атмосферники скорее треуголник напоминают

[Dmitry]

Динамика, динамика.... Ниши в багажнике Инсигнии открыл, а там гольное железо внутри... Буэ....

[DIFast]

Леонид, я не силен в двигателестроении, но разговаривал по прошлой работе с инженерами - от туда, прямо с ВАГа, так вот они говороят, что впереди планеты всей по дизелям БэЭмВэ и по секрету сказали, что по дизелям они у них пытаются стырить технологии, так как те сделали двигатель лучше чем бенз. это подтверждается практикой уже их машины на дизелях нифига не уступают бензу в динамике при большой экономичности.

Добавлено через 1 минуту

Dmitry, ладно про багажник, синька все равно кайфовая тачка, особенно орс...я только ее хотел и хэтч.

[Dmitry]

DIFast, дизайн Инсигнии может быть, но не сказать что 100% всем по вкусу. Интерьер мне вообще не по вкусу. Но начинка и исполнение.... Нет, увольте, не за такие деньги.

[navysuperb]

DIFast
Ну, мне думается, что в ZF достаточно грамотные инженеры работают и хлеб свой не зря едят. У Опеля такой коробки нет, что скорее должно привести к мысли, что и реализован потенциал этого дизеля будет похуже.
Мне лениво сейчас искать графики моментов и прочее. Да и Синьку я брать по любому не буду. Причину указал выше интерьер в сравнении с Супом настолько отстойный, что переходить к оценке ходовых качеств уже просто не хочется, КИА Сид богаче смотрится.
Меня просто зацепило высказывание, что 190-сильный дизель "порвет" Супа. Я в этом очень сильно сомневаюсь, Эвок с похожим двигателем не "рвет" точно, а даже кое-где уступит. Быть может, если такая Инсигния появится в салонах на тесте, можно будет провести сравнение. Только я сомневаюсь, что такая возможность в обозримом будущем вообще представится

[Kac]

Сразу прошу прощения, если разместился не в той теме!
А вот еще возник такой вопрос...
в итоге сравнение свелось к 2-м машинкам.потолок цены 1.2кк superb 1.8 tsi AT eleganse + опций на остаток средств vs insignia 2.0TD AT business edition.
машинки получаются примерно идентичны.
"+"-ы и "-"-ы (все исключительно имхо!!!):
1 и та и другая на автомате.
2 по разгону вроде примерно одинаково.
3 места в салоне и багажнике больше в супербе причем значительно (сига рассматривается ТОЛЬКО хэчбэк).
4 ксенон и там и там адаптивный, критических замечаний нет ни к работе одного ни к работе другого.
5 магнитола в супербе с сенсорным экраном, но без навигации, блютуза и возможности подключения через разъем (есть только aux)
6 руль в инсигнии маленький и пока очень непривычный, в супербе и руль больше и толще и приятнее (ИМХО)
7 подвеска и шумка как мне показалось на тестдрайве - сопоставимы, хотя ездил аккуратно (тошнил) т.к. непривычно и габариты не очень ощущаются... но мне кажется что примерный паритет.
8 зеркала заднего вида в супербе значительно больше и удобнее, у инсигнии, кто бы что не говорил, они маленькие... привыкнуть наверное можно ко всему, но обхор хуже и это факт.
9 эргономика салона в плане водителя и кнопочек/подлокотника и т.п. (кроме места и обзора) примерно паритет... нравится в каждом авто свое и не нравится тоже...
10 кожаный салон в инсигнии БЕ смотрится дешевле и менее качественным чем в кожа в шкоде (тоже простая какая предлагается).
11 не знаю у всех так или нет, но в инсигнии сильный специфический запах пластика в салоне, или салона в целом... в шкоде наверное тоже есть запах, но более нейтральный и менее заметный...

как итог... загнал себя в тупик... примерный паритет... и нравятся одинакого...
осталось определить какая из машин среднестатистически более надежна и меньше шансов что доставит проблем с сервисом...
Так же, если кто-то может дополнить +/- по данным моноприводным комплектациям (дорогие шики больше 1.2кк не предлагать) очень прошу отозваться!)...

[кореец]

Kac, дизайн конечно у опеля более молодежный. Суп более солиден. Надежность конечно эти двое не эталон но ВАГ как мне кажется все же понадежней. ИМХО