Доустановка опции 7E6 (PTC, дополнительный электрический нагреватель)

[i-1]

Ну ладно ладно - закидали.
Я не пользовался ещё этим феном, поэтому не имея опыта не могу точно сказать насколько нужен тумблер с диодом. Просто не люблю (немного не доверяю) когда что-то там само включается без моего ведома. Просто хотел предостеречься от проблем до их появления. Для того мы здесь и общаемся, чтобы опытом и мнениями делиться. Может вы и правы (те у кого он давно) - понял вас.
А насчёт кнопки мытья фар - я отцу на пассате точно так же сделал (да и себе хотел). Возможно вам москвичам (с большими пробегами, да по оживлённым трассам) это будет трудно понять - но иногда не нужно фары мыть. Вынуть пред, отключив насовсем - не выход, поэтому кнопка. (А мне иногда надо чаще чем на пятый раз их помыть - дергать 15-20раз подряд?!). Но тут дело вкуса... (Давайте не будем в этой теме ;-) )

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Saybb

... А ручник на автомате, да еще зимой, по мне так лишнее дело.

А на ДСГ необходимость.

[litvintsev]

Сообщение от Amaxim

В любом случае гена на заведенном движке дает заряд, если пробеги короткие, то и без фена АКБ сдуется быстро.

А по факту 6 лет. 5 раз в неделю 5 км туда и 5 км обратно. И раз в неделю длинная поездочка на дачу или по магазинам. Вебаста в зимнее время всегда. Акб живее всех живых.

[Saybb]

Сообщение от i-1

А на ДСГ необходимость.

в чем необходимость?
140 000км проехал не пользуюсь, на B6 так вообще электрический ручник.

[i-1]

Сообщение от Saybb

в чем необходимость?
140 000км проехал не пользуюсь, на B6 так вообще электрический ручник.

Предотвращение отката в положении Р и зажима фрикционов, что влечет износ при последующем запуске. (Это отдельная большая обсужденная тема
http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=8240
http://superb-club.com/forum/showthr...3#.Xd-rE9xn00N
)

[Saybb]

Сообщение от i-1

Предотвращение отката в положении Р и зажима фрикционов, что влечет износ при последующем запуске.

увы это заблуждение ))
это чисто механический процесс, а откат\подкат в виду того что шток может быть на зубе и чтобы попасть в паз нужно провернуть шестерню, из-за этого откат\подкат и происходит.

[i-1]

Ну и попробуйте на Р откатиться, а потом завести - мотор почему начинает работать под нагрузкой?

[Saybb]

Сообщение от i-1

Ну и попробуйте на Р откатиться, а потом завести - мотор почему начинает работать под нагрузкой?

думаете за 140ткм на DSG без ручника ни разу не откатывало что ли?

это не нагрузка, а вибрация из-за "жесткого" входа штока. И это вполне штатная ситуация.

[rassel]

РТС не проявляет признаки жизни: при соблюдении условий (забортная температура ниже +4) не замечаю характерные признаки - слабое изменение оборотов двигателя и изменение напряжения бортовой сети. Диагностика не выдает ошибок, показывает что включен, но в окне мощности выдает 0%. Полагаю если был бы обрыв, то диагностика показала бы ошибки (обрыв цепи и т.п.). Где искать?

[iSewen]

А если ручку температуры на максимум выкрутить?
Сначала бы разъёмы потормошить все, предохранитель, контакты
Может что то с самим феном (с электронной частью)

[rassel]

Сообщение от iSewen

А если ручку температуры на максимум выкрутить?
Сначала бы разъёмы потормошить все, предохранитель, контакты
Может что то с самим феном (с электронной частью)

Кроме предложенного, снял сам фен, некоторые резисторы перепаял. Не работает. Эта зима, теплая, практически закончилась. Будет возможность к следующему сезону прикуплю... Как же сложно его снимать