Superb III Эксплуатация из первых уст.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

чтобы жить в стране, где мало (или вообще нет) пробок ;)

Мне это в обозримом будущем не грозит))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от spleen

Но в том что касается маршрутизации он яндексу и ситигиду уже не уступает.

Кстати, Я-навигатор в последнее время ужасно косячит. Пользуюсь преимущественно просто Я-картами, а навигатором только в самом крайнем случае, и то после построения маршрута сверяюсь с картой.

[Ste]

Сообщение от СтражДорог

Зачем нужен навигатор без пробок, ума не приложу... Даже теоретического применения ему придумать не могу, не говоря уж чтоб на практике пользоваться.

Хорошая шутка, +1.

[Мукомол]

В поддержку Гугл. Мне кажется, что уже пару лет как гугл превосходит все остальные системы по информации о пробках. Насколько я понимаю они считывает информацию о движении со всех андроид-смартфонов и анализируют по своим алгоритмам. К примеру не раз замечал что как только несколько машин выстраиваются перед светофором Гугл сразупоказывает задержку в этом месте ( окрашивает в оранжевый цвет). Во время длинных поездок по скоростным дорогам я запускал несколько навигационных систем одновременно и сравнивал. Системы с ТМС (в самих машинах)самые тормозные, системы подключены к интернету (TomTom) побыстрее,но все равно на динамических пробках, которые быстро появляются или исчезают могут подтормаживать. Обе системы не показывают пробок на мелких дорогах. Самые быстые Гугловские карты, предсказание времени прибытия точнее всех. Были и пока остаются у Гугл проблемы с маршрутизацией, тут TomTom для Европы вне конкуренции, но их становится меньше и есть надежда что решат. Я теперь использую только Гугл. В принципе их решение основанное на считывании информации с движущихся телефонов и само обучающимися алгоритмами анализа и предсказания должны быть самым быстрым и точными. Непонятно только почему они пока не пытаются его монетизироавать. Может ждут, пока разорятся вче остальные навигационные компании.
Весь вышеприведенный опыт относится к западной европе. Думал, что в России работать не будет, но пару месяцев назад в Воронеже включил Гугловскую навигацию, по сложному адресу с неодназначным заездом и в час пик, когда народ возвращался с работы. Паралельно работал какой-то российский навигатор. К удивлению всех Гугл предлагал идеальные решения и показывал очень точно и быстро все пробки и их изменения. Сначала ориентировались на российский навигатор, потом пошли только по Гуглу. Может просто повезло.
А по теме: вчера использовал шкодовскую навигацию с информацией о пробках и Гугловские карты паралельно по комбинированному маршруту мелкие дороги, национальные, скоростные. Гугл однозначно выигрывает и по удобству и по маршрутизации и по пробкам.

[Comdir]

По Москве никакие Яндекс-пробки практически никогда не помогают. Ездить надо по программе "Своя_Голова-пробки".
Сколько раз по Яндекс-картам ехал по предлагаемому "мимо пробок" маршруту, столько раз убеждался: Яндекс всех по нему отправил

[alanser]

Сообщение от Comdir

Сколько раз по Яндекс-картам ехал по предлагаемому "мимо пробок" маршруту, столько раз убеждался: Яндекс всех по нему отправил

Точно так!

[Upgrader]

Соглашусь с Мукомолом: пытался пользоваться по Москве и области и чуть дальше разными навигаторами на андроидном смартфоне. Остановился на Гугл как на самом оптимальном варианте с точки зрения построения маршрутов. Месяц назад поздно вечером вывел из центра Тулы дворами на трассу в объезд аварии - еще больше зауважал. Хотя в совсем незнакомых местах сверяюсь по трем навигаторам прежде чем ехать и 99% что еду потом по Гуглу.

[vpalchik]

Вообще-то в Москве в ЦОДД есть динамическая транспортная модель, которая намного точнее, чем Яндекс-пробки предсказывает ситуацию. Чтобы у нас заработал ТМС нужно, чтобы VW захотел адаптировать (читай сделать перекодировку) наших идентификаторов дорог в свои внутренние. Это стоит денег, которые он не хочет на это тратить.

[gnom]

Сообщение от vpalchik

Вообще-то в Москве в ЦОДД есть динамическая транспортная модель, которая намного точнее, чем Яндекс-пробки предсказывает ситуацию. Чтобы у нас заработал ТМС нужно, чтобы VW захотел адаптировать (читай сделать перекодировку) наших идентификаторов дорог в свои внутренние. Это стоит денег, которые он не хочет на это тратить.

Идентификация наших дорог у Фольксвагена имеется - т.к. ТМС работает на Туареге и Ауди, как впрочем и работает Online, который очень адекватно показывает пробки. Видимо проблема в том, что фольксваген просто не хочет включать ТМС на старых навигационных устройствах т.к. это потребует каких-то вложений в изменение прошивки, а зачем тратить собственные деньги на поддержку старых навигационных устройств.

[Vic]

У Google все более или менее наладилось только после того как они купили израильский Waze за 1,1 млрд. $
https://tjournal.ru/p/google-buys-waze

[Мукомол]

Уважаемые владельцы третьих Супербов с механической коробкой. Не наблюдается ли у вас короткий звук, похожий на несколько музыкальных нот или извещение смс на старых телефонах, при переключении передач? Он возникает при нажатии сцепления прямо перед переключением передачи. Звук тихий и слышен при выключенной музыке.

Если кому интересно, накопал в англоязычном интернете, отказ от соединения приложения Media Command с машиной при работающем Smart Gate и других приложениях, может быть связано с отсутствием сим карты в слоте медийной системы. Вроде для функционирования Media Command необходимо подключение Columbus к интернету для картографического сервиса приложения. Сам пока не пробовал в виду отсутствия симок нормального размера, попробую расскажу.