Решил купить Superb... сомнения в выборе

[ilya1978]

АКПП или ДСГ Вам решать. Тест драйв 2-х вариантов не пробовали?
По поводу того что ДСГ в разы лучше, наверно лукавят слегка. Динамика, да лучше чуть-чуть. Вы гонщик если да то это очевидный показатель чтобы выбрать ДСГ.
На вторичном рынке с ДСГ продать гораздо сложнее, народ теперь перед покупкой форумы штудирует, а там про ДСГ ужасы, даже у нас на сайте.
Читая про динамику супербов всегда улыбка, 10 лет назад ездили на тазах и у девятки динамика была просто супер. Теперь у Суперба так себе . Мне на автомате динамики за глаза хватает хотя и люблю периодически топнуть на трассе.
Вообще выбирайте машину которая по душе и покупайте никого ни слушая. Иначе никогда не решитесь .
П.С. ни один участник не написал что ДСГ надежнее автомата и больше выхаживает. И в конце концов ЧИП дешевеет стабильно судя по отзывам.

[СтражДорог]

Сообщение от priutin

Разница в 2 сек. очень заметна.

Безусловно. Но между ДСГ и АКПП в стоке разница значительно меньше. Как уже написали, 0,5 сек. Отличия между ДСГ и АКПП, скорее, на уровне ощущений, т.к. алгоритмы работы принципиально разные.

Сообщение от priutin

А когда Вы успели наездить на связке 1,8 тси + АКПП три года? На чем?

В6

Сообщение от priutin

Ездили ли на 1,8 тси + дсг7?

Конечно. Тоже на В6 и немного на В7.

[Comdir]

Сообщение от СтражДорог

Привык жить спокойно и не ждать, когда дрсинет сцепление или мехатроник. ИМХО это стоит больше, чем 0,5 секунды выигрыша в разгоне до сотни.

На своих впечатлениях от езды на АКПП (прежний суперб) и от езды на ДСГ7 (Октавия, месяц зимой по Москве) скажу, что ДСГ7 какая-то нервная, передачи перебирает как самоцель. По комфорту размеренной езды, пожалуй, выбрал бы ДСГ7. А по совокупности показателей - безусловно бы взял АКПП.

[vasa90]

Алькантара -очень хорошо, но стандартная подвеска, 17е катки и аффтомат -мне кажется предпочтительней. И скорее всего -это 12 год... В любом случае - кататься на обеих))))

[Vladmir]

Всем спасибо за обсуждение темы.
Читаю-думаю... думаю )

Сообщение от ilya1978

АКПП или ДСГ Вам решать. Тест драйв 2-х вариантов не пробовали?

На SuperB тест-драйв был на АКПП, а затем сразу на новой Октавии DSG7 (понятно, что разное).
Не для гонок авто, но запас "мощности" никогда лишним не будет.
... к стати как и запас прочности тоже

Сообщение от vasa90

И скорее всего -это 12 год... В любом случае - кататься на обеих))))

по ПТС 13 год, а так кто его знает, когда она с конвейера сошла )

[Voron78rus]

если Вы планируете 200 тыс км по московским пробкам толкаться, то АКПП явно предпочтительнее, а если ездить не много и без пробок почти, то дсг

[Ganstep]

Vladmir, запас мощности - DSG от 0 до 100 - 8,6 с; АКПП - 9,4. Запас прочности все-таки на стороне АКПП. При продаже АКПП уйдет веселей (ИМХО). В московских пробках сцепление DSG не очень долго живет, а вот на трассе оно предпочтительнее АКПП - и при обгонах и по расходу топлива. Так что весь вопрос заключается в том, как предполагается ездить и где...

[Priutin]

Ресурс любой коробки зависит, прежде всего, от наездника. Как бы вы не хотели, но слишком много людей пишет, что Айсин нередко живет до 100 тык. Какой же это ресурс? Никакой. Инфо, что модернизированное сцепление живет менее 100 тык нет. Так что вопрос про надежность остается вопросом, не более.
По пробкам, соглашусь, АКПП. По всем остальным параметрам дсг обскакала напрочь классический гидротрансформатор. Глупо об этом спорить.

Про 9,4 сек, если можно, ссылку в студию. Суп на АКПП 1,8, насколько мне помнится, разгонялся до 100 за 10,5.

[mk86]

Сообщение от Ganstep

В московских пробках сцепление DSG не очень долго живет,

Настаиваю: "не очень долго жило, теперь трабл победили"
Priutin, опередил

[Priutin]

Миша, сколько ты проехал на замененной сцепе?