Стою перед выбором: octavia rs, golf gti, superb combi

[АвиаторНестеров]

Добрый день, господа.

Я у Вас тут новенький, поэтому не пинайте, если что...

Выбирал себе машину, после моего овоща (13,5 сек до 100) хотелось что-то быстрое, поэтому придираюсь к каждой машине и кажется, что 9 сек уже едет.
Присмотрел себе октавию РС.

Съездили с женой на тест-драйв обычной октавии не понравилось, РС нет для тест-драйва, прокатились на супербе и нам обоим очень понравилось. Посмотрел суперб комби, вроде то что нужно (для себя любимого и семью не обделить)!

Но! Хочется узнать в чем я потеряю при покупке суперба комби против октавии РС, понятно, что вес больше и из этого следует многое.
Но интересует другие технические отличия сказывающиеся на драйве от вождения.

Интересует конкретно:
1. Умеют ли супебр комби стартовать с оборотов, так называемый "ланч" есть?
2. Можно ли в ручном режим трогаться со второй передачи?
3. А с оборотов со второй передачи?
4. Нашел небольшие отличия в электронных системах для RS и октавии комби на сайте шкоды, кто знает подробно, что это за системы и в чем отличия?

Особенно интересуют вопросы 1 и 4.
Всех заранее благодарю!

[koteyka]

АвиаторНестеров, приветствую... можно эту темку почитать...
http://www.superb-club.com/forum/sho...F2%E0%E2%E8%FF

[Сергей т]

Сообщение от АвиаторНестеров

1. Умеют ли супебр комби стартовать с оборотов, так называемый "ланч" есть?

Суперб машина не для такого

[Wint]

По первому вопросу скажу точно, у всех 6-ти ступок ДСЖ ВАГа это работает, на 7-ми ступках кто-то говорил можно вроде через васю активировать, но это только слухи.
Вот лаунч, только движок 3,6, а 2.0 помедленнее будет.

Добавлено через 1 минуту

Согласен с Сергеем, про комби 100%, а вот седан можно иногда быстро уйти со светофора.

[koteyka]

АвиаторНестеров, наконец-то нашёл тему... куда и перенес! Советую с начала почитать!

[кореец]

Сообщение от Сергей т

Суперб машина не для такого

Тогда ДСГ точно хана будет

[АвиаторНестеров]

Читал уже, когда не был зарегистрирован Спасибо.

[All]
Для чего машина я понимаю, но хочется золотую середину между тианой и октавией РС. Я не спрашиваю стоит ли так делать, а узнаю - можно ли...

На первый вопрос мне ответили, успокоили.
Теперь интересуют различия в электронных системах и чего в супербе с 2-х литровым бенз. двигателем не хватает по сравнению с октавией РС ?

Добавлено через 4 минуты

Кстати, автору темы я бы посоветовал обратить внимание на mitsubishi lancer rallyart. Стоит 1.300, есть автомат. 240 коней, полный привод.
Сам бы такую купил, но стоимость каско отпугивает

[renault]

все в супербе есть что есть в октавии рс
шильдика только нет
и спорт сидений
да, и диодного дневногосвета

[АвиаторНестеров]

Сообщение от renault

все в супербе есть что есть в октавии рс
шильдика только нет
и спорт сидений
да, и диодного дневногосвета

А как же официальный сайт?
суперб комби:
>esp, включая abs+msr+asr+eds и hba
Октавия РС:
>esp, вкл. Abs+ebv+msr+asr+hba+dsr+esbs+xds

1. Отсутствует ebv - распределение тормозных усилий
2. Отсутсвует dsr, esbs, xds.
3. Но в супе есть eds, я так понимаю, это вместо xds.
А что такое dsr и esbs я не знаю, если честно.

[ОСА]

АвиаторНестеров, DSR - Для повышения эффективности программы ESP применяется система DSR (помощь в рулевом управлении). Для работы этой системы используются характеристики электроусилителя рулевого управления. Если вследствие плохого дорожного покрытия или высокой скорости движения автомобиль отклоняется от заданной траектории движения из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости, то курсовую устойчивость за короткий промежуток времени восстанавливается не только за счет целенаправленного подтормаживания соответствующих колес, но и за счет воздействия на рулевое управление. В результате водитель может избежать серьезных последствий при боковом ударе в 65% случаев.

При торможении система ESP пытается удержать автомобиль на желаемой траектории движения. В этот момент подключается система DSR, которая «подсказывает» водителю с помощью приложения небольшого усилия на рулевое колесо, чтобы тот довернул рулевое колесо в сторону, противоположную заносу автомобиля. При этом повышается эффективность системы ESP. Благодаря передаче на рулевое колесо усилия в сторону, противоположную заносу автомобиля, для создания вращающего момента М, возвращающего автомобиль на прежнюю траекторию движения, система ESP увеличивает тормозное усилие на остальных колесах без опасения заноса.



а вообще где-то на форуме были все расшифровки подобного рода.