15.12.2010, 21:55 | #11 | |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
|
Re: Дизелизация Шкоды
Цитата:
сам очень хочу сарай с дизельком, полным приводом и автоматом... и наверняка с вебастой... да только думаю ценник такой будет что останусь на старом супе |
|
15.12.2010, 22:00 | #12 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: Дизелизация Шкоды
Не переживай - с бензинкой и 7-ДСГ идет в комплекте, как приятный бонус!!!!
А с дизелем, 4х4 и 6-ДСГ в "базу" не идет, только за доплату и в двух вариятнтах, т.е. обычный ЕСП и с дополнительным, расширенным как-то там офф-роуд-функционалом!!!!! Но все равно добавлять бабла придецца!!!!! |
15.12.2010, 22:08 | #13 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Дизелизация Шкоды
если не попутал, то 4х4 с ЕСП, а вот робот(моноприводный) без нее
если евро просядет, то это будет стоит разумных денег, предпусковик в нашем климате нужен обязательно, французы в этом плане молодцы на С5 впихнули в базу |
15.12.2010, 22:27 | #14 |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
|
Re: Дизелизация Шкоды
Леонид,смотрел я этот С5...
|
15.12.2010, 22:36 | #15 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Дизелизация Шкоды
турер неплохой вариант, возможно получше мондео и похоже тихий
остается еще пассат В7, в желаемом варианте вроде как будет, и как всегда в Минске |
15.12.2010, 22:58 | #16 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва и Подмосковье
Сообщений: 308
|
Re: Дизелизация Шкоды
Имхо дизель больше всего подходит для города, из-за своего маленького расхода, большого момента и ненагреваемости. В остальном преимуществ у дизеля нет
__________________
Opel Insignia Business Edition 2014 2.0CDTI 6AT Skoda new Superb 1.8TSI DSG Elegance Rosso Skoda Fabia FL 1.6 6AT Elegance Aqua продана Skoda Felicia combi 1.3 GLX'96 Cherry продана |
15.12.2010, 23:53 | #17 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Иваново
Сообщений: 52
|
Re: Дизелизация Шкоды
Это в условиях города, особенно зимой - тоже не преимущество .
Ака, переезд на короткие расстояния, при хроническом "недогреве" до рабочей температуры, приведет: к неминуемой жидкостой коррозии (окислительному изнашиванию) ЦПГ (конечно не сразу); ускоренному закоксовыванию всего что закоксовывается (кольца ЦПГ, распылители форсунок, штоки клапанов, турбина и т.д.); снижению ресурса моторного масла и двигателя в целом... А я сам, при всём при этом, ОЙ как люблю дизеля...
__________________
DIESEL - Das ist GUT!!! |
16.12.2010, 00:03 | #18 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Дизелизация Шкоды
Цитата:
а прогрев решается только вебастой тошнить постоянно тоже не айс, надо давать просраться, а то точно что-нибудь закиснет или закоксуется |
|
16.12.2010, 10:09 | #19 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 13,683
|
Re: Дизелизация Шкоды
А кто-нить заметил в статье прикол прикольный такой? Челы-журналисты пишут, что им в Октахе было тепло в морозы сразу после пуска двига, несмотря на то, что дизель... А на фотке подкапотного пространства Октахи видна нашлёпка Вебасты, которая (если как у меня всё сделано) включится на "догрев" салонного воздуха вне зависимости от желания водилы при холодном движке.
|
16.12.2010, 11:22 | #20 |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
|
Re: Дизелизация Шкоды
mk86,а сколько жрет вебаста горючки?
|