Выбор допуска моторного масла-опрос

[Trevel]

Сообщение от Вячеслав М.

как у вас в Украине с прохождением ТО по QG1?

Никак, регламент ТО по требованию Производителя/Еврокара - каждые 15тыщь км или 1раз в год!
Хотя я, по собственным изыскам определил, что и 15тыщь многовато для МОЕЙ, дергано-городской с малыми пробегами системы эксплуатации... 12тыщь км максимум, по крайней мере судя по ухудшению показателей электрической проницаемости масла, т.е. наличию в нем сторонних частиц-сажи, пыли, грязи, влаги и т.п.

[Pridurok]

Trevel, о том и речь - на Пассате в Германии включенная QG1 зовет на сервис в 11000 км.

Я в Москве не отключал QG1 - результаты от 9000 до 12000 км. - и на сервис.

[Вячеслав М.]

Сообщение от pridurok

на Пассате в Германии включенная qg1 зовет на сервис в 11000 км. Я в Москве не отключал qg1 - результаты от 9000 до 12000 км. - и на сервис.

Да-а, хилые они какие-то, эти Пассаты!
Вот мой Суперб зазывает на ТО по qg1 после 30 000 км (или почти через 2 года)!
И еще кто-то подобное выкладывал!

[Rost]

Сообщение от Вячеслав М.

Вот мой Суперб зазывает на ТО по qg1 после 30 000 км (или почти через 2 года)!

Скорее он пока не зазывает, а только информирует.
Пробег то на этом маслице у Вас какой?

[Вячеслав М.]

Сообщение от rost

Пробег то на этом маслице у Вас какой?

Так почти уже 12 000км!
И еще такая мысль посетила:
Если бы ТО по qg1 предусматривало интервалы 9-12 тыс.км., то ОД бы НАСМЕРТЬ бились бы именно за этот режим прохождения ТО! Они поэтому и настаивают на 15 000 потому, что по qg1 можно, ВООБЩЕ, не дождаться клиентов в гарантийный период эксплуатации авто (то бишь, "пролететь" мимо денег)!

[Trevel]

Вячеслав М,Мне, если честно, по барабану-лишацца они, ОД. денег или не лишацца... мне важен сам факт- МОИ условия эксплуатации ПРЕДПОЛАГАЮТ внеплановую замену масла и фильтра на 12-13-14тыс. км.... а остальное все-просто лишняя дерготня! Люблю свою машинку, люблю ее двигатель, люблю (не смотря ни на что!!!) свою 7-ДСГ... уважаю своего ОД и пусть они и зарабатывают на моих преждевременных ТО-это удобно и мне и моему авто и, даст Бог, будущему (через год-два!!) Хозяину.

[Вячеслав М.]

Trevel, да бесспорно, как владелец авто считает нужным, так пусть и действует. Это его ПРАВО!
Я думаю, мы в данный момент разбираем подход к выбору масла по его характеристикам. Так вот, масло с допуском 504 имеет долгоиграющие присадки, расчитанные как раз на длительные интервалы между ТО (это и есть оg1!)!
А масло с допуском 502 прекрасно сохраняет все свои свойства на пробеге и 15 000 км.! Естесственно, 504 получается "круче", чем 502, но это никак не сказывается на эксплуатации Суперба! Иначе бы сам ПРОИЗВОДИТЕЛЬ рекомендовал в России масло ТОЛЬКО допуска 504!
Я использовал "обыкновенный" Кастрол 5W30 на М6 пять лет (а там 20 000 км. межсервисный пробег) и ничего с маслом и с двигателем ни случилось за 200 000 эксплуатации! НИ РАЗУ масла НЕ ПОДЛИВАЛ!
Вот и все!

[Rost]

Вячеслав М.,
нужно учитывать, что двигатели у Мазды и ФВ сильно разные и езда у вас не московская.
К тому же и Мазда в последнее время снизила интервал до 15000.

[Pridurok]

Rost, наверное, не следует разубеждать комрада в заблуждениях и лишать, таким образом, права на веру и безошибочность.

Ведь ход его мыслей предельно свой.

Он уверовал в заботливость ОД о нем и его авто, в исключительную правдивость (от знаний) ОД.

Отсюда все и происходит.

[Rost]

Pridurok,

Сказывается также и потребительский подход к авто с правами и обязанностями...