Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения

[rassel]

Растяжение цепей: слабое место в моторах TSI

Компания VW не собирается бросать клиентов, которые столкнулись с неисправностями или серьезным разрушением деталей двигателя. Обладатели машин в возрасте до шести лет (как раз шесть лет назад моторы TSI встали на конвейер) и с пробегом до 200.000 км могут рассчитывать на пропорциональное (но не полное) возмещение расходов на ремонт и запасные части. Ремонт можно произвести на любой авторизованной (фирменной) СТО. Примечательно, что какой*то особой отзывной кампании (кроме как по нескольким тысячам моторов 1.2 TSI) по проблеме растяжения цепи не существует. То есть произвести профилактическую замену можно, но за свой счет. С другой стороны, если при осмотре компонентов ГРМ пока еще исправного мотора будут заметны следы износа, стоит попробовать настоять на своем и произвести их замену на новые со скидкой по программе взаимопонимания с клиентом.

[dvs222]

rassel, спасибо, хорошая статья!!!

[i-1]

Истина в самом конце статьи - не оставляйте на передаче! (для ДСГ - на Паркинге тоже) без ручника!

[VOVKERR]

Сообщение от i-1

(для ДСГ - на Паркинге тоже) без ручника!

Вот тут, как пострадавший - не понимаю! Нет ни каких мех. связей на "паркинге" Проблема - только натяжитель не умеющий держать первого удара от цепи во время пуска.

[Slasher]

как только купил авто, сразу перестал оставлять на уклоне на передаче. Сейчас только на ручнике. Машина каждый день стоит на уклоне.
1.8 на мешалке.

[i-1]

"Причина перескока цепи ГРМ, вследствие которой поршни «братались» с клапанами, обрисована вполне четко. Она случается из­за неудачной конструкции натяжителя, лишенного блокировки противохода: при остановленном двигателе и, соответственно, нулевом давлении масла плунжеру ничто не мешало убраться восвояси, оставив цепь болтаться на звездочках. При последующем пуске двигателя, в течение тех нескольких секунд,пока масло не выдвинет плунжер в рабочее состояние, происходил перескок цепи.Как видите, о «производственном браке» цепи речи не идет. Это конструктивный недостаток двигателя.
На бензиновых 1,8/2,0 TSI такая неприятность происходит очень редко. Владельцам машин с мотором 1,4 TSI нужно соблюдать простое правило, дабы не провоцировать натяжитель: не оставлять машину с МКП на передаче! Порой достаточно небольшого уклона, чтобы коленвал провернулся,и натянутая цепь утопила плунжер" У нас ведь ДСГ - а это не автомат - по сути механика. Так вот если на Р оставлять на уклоне и машина откатиться - то Р заклинивает - так?

Оффтоп

Я теперь паркуюсь след. образом: остановился - держу тормоз - ставлю на ручник - включаю N - отпускаю тормоз (машина откатывается) - нажимаю тормоз - включаю P - отпускаю тормоз - ухожу.

[rassel]

Сообщение от i-1

Я теперь паркуюсь след. образом: остановился - держу тормоз - ставлю на ручник - включаю N - отпускаю тормоз (машина откатывается) - нажимаю тормоз - включаю P - отпускаю тормоз - ухожу.

аналогично... с первого дня эксплуатации

[100 матолог]

Я тоже так делаю..Сегодня поехал по делам и запарковался на бордюр одним колесом,когда вернулся при запуске двигла что то звякнуло в моторе,похоже первый звоночек.

[Badamushto]

Сегодня позвонил ОД, сказали нет на меня такой акции. Машина выпуска лето 2010 года, двиг cdab 1.8

[RomoR]

Сообщение от i-1

Я теперь паркуюсь след. образом: остановился - держу тормоз - ставлю на ручник - включаю n - отпускаю тормоз (машина откатывается) - нажимаю тормоз - включаю p - отпускаю тормоз - ухожу.

Непонимаю, почему откатывается машина, если ручник остается затянутым?
Я : остановился, нажал тормоз, поставил на ручник, перевел селектор в p, отпустил тормоз, заглушил двигатель. Все. Машина стоит на месте.