Superb vs Nissan X-Trail

[ДенисКа]

Сообщение от andropovv

в варике нет передач в принципе, и переключать там нечего.

и да и нет..переключать нечего,но передачи есть ну или так разделено чтоб проще воспринималось,ну и соответственно в ручном режиме оным можно управлять и ты это чувствуешь)

[kOOlik]

Да правильно в первой ветке, чуть ли не в первом сообщении написали - проходимость - вот в чем реально лучше.
Все остальное - суп интересней.
В Х-Трейле реально такое ощущение что тысяч 200 чисто за сантиметры клиренса взяли. А в супе это пошло на всякие ништяки и фишечки прибавляющие комфорта.

От себя добавлю что в Х-Трейле нет ДСГ и нет мороки по этому поводу, как бы это не называли, но головной боли меньше. Но если сравнивать именно с сараем, то плюс уже не становится таким очевидным, ввиду мокрой 6ти ступки.

Единственно что про трейл не узнавал - он не ржавеет так нисчадно, как многие ниссаны?

[andropovv]

ДенисКа, В ручном режиме есть условные разделения. В D нет.

[Кирилл]

Сообщение от koolik

он не ржавеет так нисчадно, как многие ниссаны?

не ржавеет.
иа вообще интересно,с чего это многие Ниссаны ржавеют нещадно?Какого года выпуска?
Валяется уже пятый год в подвале гаража помятое крыло с моей старой Альмеры В16...ну как бы на изломах ржавчины не видать,подвал в принципе сухой...относительно...

[kOOlik]

Кирилл, много нареканий было на тианы, вплоть до появления паучков на годовалых машинах. Производитель ни раз говорил, что улучшил качество ЛКП, но на деле... На хром тианы так вообще очень много жалоб, с супом даже не сравнить.
Так же до этого видел нарекания на праворульные япончиские ниссаны. Друг у меня одно время все болел Сереной (есть такой микробас у Ниссана). Говорит так же много отзывов, что ЛКП не очень держит.

[Кирилл]

Сообщение от kOOlik

что ЛКП не очень держит.

затрудняюсь ответить.У меня раз в два года были глобальные перекраски...новая краска вроде нормально ходила

[lelik957]

Был Икстрейл, правда не последний, а 2006 года, брали новым в салоне. Колодки меняли на 40 тысячах, диски меняли на 80. Продали с пробегом 110 тысяч. ТО не знаю как в Москве, но в Воронеже стоит копейки. Обыные ТО не дороже 5 тысяч это с заменой 3-х фильтров. ТО 90 тысяч вышло в 12 тыс. рублей. Меняли все фильтра, инжектор мыли, масла везде меняли, кроме коробки и еще помоему стойки стабилизатора. Продали знакомым. Пробег щас 130 тысяч, поменяли оба задних подшипника ступичных. И рулевая рейка стучать начала, ремонт вышел в 5 тысяч, какую то штуку там поменяли. А ну еще ксеноновые лампы горели раз в 30 тысяч по очереди. А так машина вроде надежная была, единственный косяк что при температуре 0 и ниже салон начинал издавать какафонию звуков со всех щелей. Вот как то так. На последних икстрейлах знаю вариаторы ломались на первых машинах.э Сейчас на рестайлах вроде проблем нет. По поводу рэавчины вроде как бы ничего небыло, не считая одной точки пол сантиметра на задней двери изнутри.

[ДенисКа]

про ржавчину то у х трейлов болезнь задней двери,ну и мы в том числе перекрасили по гарантии летом..

[quatroddd]

Погремушка еще та, пока нормально не сделаешь....

[efe]

Очень серьёзно присматривался к Трейлу, когда выбирал парктеник. Собственно рассматривал его в линейке с Тигуаном, Кашкаем, СР-В. Катался на тесте, машина показалась немного вялой, но в целом произвела хорошие впечатления, во всяком случае не слишком жёсткая, багажник вместительный (по сравнению с Тиуганом, это вообще его плюс), управляемость средняя, качество материалов понравилось, но очень много читал о его "гремучести". Шумка на 4, салон вполне комфортный, машина достаточно проходимая. Но всёравно при выборе перевесил Тига, гдето на форуме уже писал о муках выбора