Шкода Суперб 3 ваш гипотетический выбор(двигатель+коробка

[РадиоГубитель]

Сообщение от OBender

Заранее прошу прощения за много букв.
Всё познаётся в сравнении. Текущий 1.4 на 150 сил практически аналогичен 1.8 на 152 прошлой генерации. Старый звёзд с неба в стоке не хватал, но позволял комфортно передвигаться как в городе, так и на трассе. Спорт режим на нём был бестолковый, потому как в диапазоне 5500-6500 уже ощущалась пустота. Чип решал эту проблему.
В потоке нормально разгоняется и киа рио 1.4 на автомате, но это не является показателем динамичности. В городе мощность по большому счёту не нужна, но мощность также влияет на эластичность, когда нет необходимости крутить двигатель. На трассе же запас мощности под педалью никогда не бывает лишним. Складывается ощущение, что адептам "неспешных" обгонов по встречке не попадались обиженные мудаки, которые нажимают на газ при попытке их обогнать. Несколько раз приходилось спокойный обгон превращать в форсированный в таких ситуациях, что без запаса мощности было бы проблематично. Мощный двигатель не означает того, что его владелец будет драть авто в хвост и гриву. Постоянно вышивающий дебил, является дебилом вне зависимости от двигателя, установленного под капотом.
Возвращаясь к нашим движкам, с 1.4 вполне можно комфортно перемещаться, но при обгонах надо иметь ввиду, что запаса мощности не очень много. К кастрированному 1.4 ~ 125 по-моему сил, это не относится, ибо для такой немаленькой машины, этот двигатель является недоразумением, при том что его аналог на рапиде отрабатывает на ура.

Я подпишусь под кажным словом.
И добавлю.

Прицеп. Для того, чтобы комфортно двигаться с прицепом в потоке, не тупить, не задерживать, крутящий момент должен в авто присутствовать. Особенно, если грузишь его по паспорту, а именно 750 кг на хвосте. Ибо с пустым прицепом и рапид норм поедет.
Кому то да, прицеп не уперся. Кому то наоборот.

И тормоза должны быть нормальными.

[Matteo]

Сообщение от РадиоГубитель

Прицеп. Для того, чтобы комфортно двигаться с прицепом в потоке, не тупить, не задерживать, крутящий момент должен в авто присутствовать.

у нас обычно если планируется регулярная езда с прицепом, то изначально народ на 4х4 автомобили смотрит. Но при этом даже на А2 люди умудряются путешествовать с жилым вагончиком (дизель на А2 был 1.4 на 75/редко 90 лс). Один раз в год можно пережить неудобства.
Вот так это выглядело.

А потом формально у 1.4/1.5 TSI тяга есть. 250 нм - не так мало, особенно для машины весом 1390 кг. Чем он хуже 1.8 TSI на 152лс, который раньше ставили?

Ну или сравним с двигателем на новой СХ5: 2.5 SKYACTIV-G, он дает 256нм на 4000 оборотах (у 2.0 вообще 210нм).

Я это не в качестве агитации, а просто к тому, что у всех свое понимание "не едет". Долгое время вон шведы выпускали V70 с двигателем D2 объемом 1.6 литра на 109-114ps. 12-13c до сотни при весе 1745кг многих не отпугивали. Их брали как раз из соображений "спокойно всей семьей поедем с комфортом куда угодно".

[Ampety]

Сообщение от РадиоГубитель

по паспорту, а именно 750 кг на хвосте

Оффтоп

750 это если прицеп без тормозов, а так около двух тонн. У меня 2200, а самый минимум по другим двигателям 1500.

[Umnikum]

Сообщение от РадиоГубитель

Кому то да, прицеп не уперся. Кому то наоборот.

Прицеп - это для людей, у которых свой гараж есть... Гараж в Москве стоит как новый суперб, поэтому если честно, никогда о прицепе не задумывался.

Но кстати, извините за Offtop, задумываюсь для путешествий брать в аренду кофр (Thule). С кофром можно брать с собой лыжи, сноуборды, и другие объёмные предметы, которые не влезли в багажник.

Обнаружил резьбовые отверстия для вернего багажника. Если кто знает - подскажите парт-намбер оригинальных съёмных перекладин на крышу.

[screemer]

Сообщение от Umnikum

Прицеп - это для людей, у которых свой гараж есть... Гараж в Москве стоит как новый суперб, поэтому если честно, никогда о прицепе не задумывался.

Почему?
Прицеп можно взять на прокат или оставлять его на даче, например.
Другими словами прицеп=гараж связка совсем не обязательная

[РадиоГубитель]

Сообщение от Matteo

у нас обычно если планируется регулярная езда с прицепом, то изначально народ на 4х4 автомобили смотрит. Но при этом даже на А2 люди умудряются путешествовать с жилым вагончиком (дизель на А2 был 1.4 на 75/редко 90 лс). Один раз в год можно пережить неудобства.
Вот так это выглядело.

Я много путешествую. И как это выглядит я видел в Мелкобритании. Когда гонял по встречке (вполне заметьте легально) и срулем из перчаточного ящичка.
Так вот. Эти прекрасные люди вешают дополнительные удлиненные зеркала. И "путешествуют с комфортом".

[Gogo]

Сообщение от Matteo

И ничего, ездят люди

Таки и я езжу. Собсна просчётов в Супербе не много. Я озвучил то, что мне не удобно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alanser

Попытайтесь. Очень жду.

"Тюнить" - навешивать "цацки" что бы было "круто" и "индивидуально", а так же насиловать авто технически, что бы оно "валило". В абсолютном большинстве случаев это именно так.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alanser

Не припомню, чтобы я задавал Вам какие-то вопросы

Может вы припомните, что не обоснованно обвинили меня в хамстве? А так же, что не извинились за это?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от OBender

Заранее прошу прощения за много букв.

Пару десятков лет назад на автомобилях Д класса запросто можно было встретить двигатель в 80 лс. Например Пежо 605 с дизельным 82 сильным двигателем. И ведь обгоняли? Мне кажется нынче немного "зажрались" те, кому не хватает сил в 1.4. Хватает. Нужно просто трезво оценивать ситуацию - не уверен, не обгоняй. Вот и всё, вот и всё.
Если не хватает сил на трассе, значит не верно оцениваете ситуацию. Более мощный двигатель прощает вам ваши ошибки. Вот и всё. Вот и всё.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от РадиоГубитель

Прицеп.

Всё вышенаписаное мною про мощность при обгоне касается так же и движения с прицепом.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Matteo

D2 объемом 1.6 литра на 109-114ps. 12-13c до сотни при весе 1745кг многих не отпугивали. Их брали как раз из соображений "спокойно всей семьей поедем с комфортом куда угодно".

У меня Меган с таким объёмом и мощностью 115 лс разгонялся как раз 13 секунд. Правда весил он на пару сотен килограмм меньше. И обгонял. В том числе и гружённый. И проблем не испытывал. И обгонял не одну сотню раз, ибо по трассе езжу часто и густо. Годовые пробеги у меня от 50 ткм. Как минимум одна поездка в год в КК, а иной раз и 4-5 поездок в год.

[alanser]

Сообщение от Gogo

"Тюнить" - навешивать "цацки" что бы было "круто" и "индивидуально", а так же насиловать авто технически, что бы оно "валило". В абсолютном большинстве случаев это именно так.

В данном случае это отсебятина, а не определение.

Сообщение от Gogo

Может вы припомните, что не обоснованно обвинили меня в хамстве? А так же, что не извинились за это?

А что насчет придуривания и еврейского подхода? Это и есть хамство. Жду извинений.
И ещё. Или "на Вы" с большой буквы, или "на ты" с маленькой.

Сообщение от Gogo

Мне кажется нынче немного "зажрались" те, кому не хватает сил в 1.4.

На Руси изревле говорят: "Когда кажется креститься надо". И не надо оскорблять большинство (см. результаты опроса), чей выбор отличается от Вашего.

[РадиоГубитель]

Сообщение от alanser

На Руси изревле говорят: "Когда кажется креститься надо". И не надо оскорблять большинство (см. результаты опроса), чей выбор отличается от Вашего.

Сань, ребятушки дюже оправдываются. Это видно. Фонит.
Один орет - какой классный ведро он купил на 1,4 палке. Второй - тоже самое. Ему хватает.
Замечательно.
Видел сегодня суп на МКАДе. На галогене. Убого.
Тоже самое и здесь - жалкий лепет в оправдание своего выбора.
Ребят, чессна, чхать, хоть на осле гоняйте, но не вводите в заблуждение остальных аматоров, что 1.4 на палке это ЗБС выбор, а не компромисс.
Это компромисс с самим собой. 1,4 это мотор топовый для рапида, нишевый для октахи, днищщевый для суперба.
По мне так. Лучше быть чем казаться. Я буду лучше гонять на весте, если мне денег только на нее, родимую, и хватило. Я не буду выжимать днище, чтобы выглядеть в чужих глазах малька получче. Именно поэтому я езжу на древнем ведре. Но купленным именно мной.

[Барсук СПб]

Каждый выбирает авто по своим средствам и предпочтениям. Еще все зависит от стиля вождения. На пустой дороге при отсутствии камер я на служебном Мондео 125 л.с. могу ехать 150км/ч, а на загруженной дороге на Супе 220л.с. буду тащиться в колонне 70-80 км/ч., поскольку считаю дибилизмом обгонять, создавая риски и себе и другим.