ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

[Pridurok]

abola, горячая линия узнает предварительно, где (у какого ОД) проходили ТО или гарант. ремонт и соединяет с ОД. Причем распасовка четкая- спросите про то какое масло заливать в двигатель -соединят с одним лицом, поинтересуетесь ДСГ - с другим.

Эти лица, отвечая Вам - как по бумаге читают.

Так, что горячая линия не рулит. Функционал за 6 лет работы Представительства отработан до мелочей.

[abola]

Pridurok, сегодня пнул ГЛ на тему сроков проведения ремонта либо в отказе по нему. думать будут 3 дня. первое обращение было на 45 тыс. долго тянется история... сегодня в пеликане хотели очередной раз прошить мою коробку, но программа упорно говорила что у вас актуальная версия ПО.

[Pridurok]

abola, ждите ответа, ждите ответа, ждите ответа......

[starikoff]

Pridurok, я жду ответа с 28 мая, тишина.... Обещали ответить в течении 3х дней. Первым пошел на встречу ОД. Они пригласили представителей Вага к себе

[Pridurok]

starikoff, просто вопрос сложный. сторонам надо все взвесить , заценить, изыскать резервы найти формы сотрудничества, найти компромисы.

Короче, выйти вот на это: http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=ACD0007F

т.е на восстановленную ДСГ нужного Вам кода

[starikoff]

Pridurok, и что там?
Жесть финансовая

[Trevel]

starikoff,Самое главное - не паниковать!
Как грицца-мы медленно спустимсси и полюбим все... !!!!
Вот могу рассказать о своих размышлениях касательно сегодняшней своей сдачи авта на СТО ОД:
1.На мои жалобы касательно периодических ощутимых вибраций при разгоне и разворотах решили (учитывая предварительные данные компа о критическом износе 2-го диска сцепления) в первую очередь отбросить ВОЗМОЖНУЮ и уже известную проблему со шлицевым соединением внутреннего ШРУСа и хвостовика КПП - демонтировали мою полуось (в моем присутствии разумеется!), увидели близкую к идеальному состоянию шлицевую пару без малейших следов износа и контактной коррозии с целым, незадубевшим резиновым уплотнительным колечком.Скажу честно-двоякое ощущение, радость от того, что проблема не проявилась за 36тыщь км.и печаль от того, что он (износ) таки не приключилссо, что значительно снизило вероятность безапеляционной замены КПП на модернизированную с измененными узлами крепления полуосей и прочими нововведениями!
Принято решение ВРЕМЕННО установить имеющийся в наличии комплект левой полуоси в сборе со ШРУСами на предмет проверки - останется ли вибрация в означенных мною ранее режимах езды после замены полуоси или пропадет. Этот момент до завтрешнего обширного тест-драйва пока открыт.

2. Следующий этап-диагностика и в случае необходимости инструментальный контроль группы дисков сцепления, что с 90% вероятностью предполагает их замену и скорее всего, по словам специалистов вместе с блоком мехатроника, потому, что преждевременный износ одного из дисков-это следствие, а не причина и вина,скорее всего в мехатронике.Попутно, при демонтаже КПП будет слито масло из нее, что позволит проконтролировать состояние масла на предмет наличия стружки и других следов внутреннего износа элементов КПП и собственно кол-во масла, залитого в коробку при сборке, что, при выявленных на других авто недоливах, ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО, имеет некоторое отношение к ресурсу данного узла.
Как Вы понимаете, этот этап тоже пока еще не пройден, и руководство СТО совершенно не противится моему присутствию на всех этапах разборки/сборки/проверки МОЕГО автомобиля, купленного за МОИ деньги, т.е. скрывать, а тем более "включать дурака" по крайней мере пока, ребята не собираются, что очень похвально!
3. По результатам замены сцепления, мехатроника и прочих сопуцтвующих железяк будет проведен опять-же развернутый тест-драйв с компьютером, группой специалистов и, скорее всего, с проверочной машиной аналогичной комплектации и с минимальным пробегом - на предмет выявления источников посторонних шумов/грюков/стуков в трансмиссии и параметров работы ДСГ по тестовому компьютеру, что позволит мне, как владельцу, настаивать на проведении дополнительных работ по устранению ВСЕХ выявленных между машинами (в плане трансмиссии естественно!) несоответствий!

Выскажу свое личное, может чуточку предвзятое мнение - мне ПОКА нет оснований жаловаться на работу "внутренностей моей КПП, за исключением блока сцеплений, когда я несколько раз ранее приезжал на сравнительные заезды с реально ПРОБЛЕМНЫМИ КПП/автомобилями - могу уверить, что моя КПП работала намного тише в плане внутреннего тарахтения и стуков, что элементарно проверялось, когда две машины (моя и "больная") висели на соседних подъемниках!
Возможно "виной" этому пресловутый человеческий фактор, в частности наличие смазки в полости (шлицевой части) внутреннего ШРУСа, что не дало возможности проникнуть влаге и сохранило эластичность уплотнительного колечка,в сравнении с увиденными ранее мною совершенно сухими и ужасно ржавыми чужими ШРУСами.Огрехи механической сборки и, возможно, какие-то недочеты в начальной настройке/адаптации блока сцепления, ну и, естественно, отсутствие у ОД целенаправленной процедуры более частой компьютерной проверки работы блоков сцепления и мехатроника - все это я просто напросто допускаю, учитывая наше славянское АВОСЬ!!!

В защиту своего подопечного (1,8ТСИ+7ДСГ ) могу сказать, что такого чувства автомобиля и возможностей манипулирования тягой/ускорением как дает мне наш "робот" - мне не удалось ощутить ни в одном из равноценных (в цене, объеме двига (до 2,5л!!!) и комплектации имею в виду) "автоматизированных" конкурентах!!!!! Что естественно значительно ограничивает мне свободу маневра-давно бы уже присматривал альтернативу,но за исключением СуперБ 6-мех 4х4 и Пассат-2010 пока ни с чем не смогу смириться!!!!!

Вот такой мой небольшой опус, извините за "многа букав" - постарался разложить по полочкам те нюансы, которые мне придают оптимизьма в решении текущих, пока еще гарантийных проблем, а в случае с КПП-как минимум еще год-два плюс к офф. гарантии!!!
Конечно менять блок сцеплений каждые 30-35 тыщь км как-то неохота, но.... есть соображения, которыми поделюсь после вскрытия и дефектовки самого картера сцепления!!!!!

С наилучшими всем Вам пожеланиями!

[Pridurok]

Trevel, спасибо за пост и наилучшие пожелания.

Действительно проблемы с ДСГ ничтожны. Лекарства найдены - и успокоительные и обезболивающие.

Два гарантийных года теперь можно отъездить благополучно (с лекарствами), а еще, если подгадать прием основной дозы к концу 2-го года эксплуатации, существенно продлить удовольствие.

Повезет (всосутся лекарства) еще 2 года протянуть вполне вероятно, да и куланц подсобить сможет.

А там ( на 4-5-6 году) самостоятельная замена мехатроника (70000 руб + работа) или блока сцеплений (40000 + работа) и не в чем себе не отказывай еще пару лет.

Вот такой сценарный прогноз.

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Вот такой сценарный прогноз.

Прогноз более чем реален, только почему не указан такой существенный аргУмэнт как защита прав потребителя, где, если опустить околоюридические фразеологизьмы, пишецца о том, что заявленный Производителем гарантийный срок 2 (3 или 4) года в случае с поломкой двигателя,КПП или иного дорогого узла, имеющего заявленный и подтвержденный ресурс не менее 5-ти лет...
Не знаю как там у Вас в России,но у нас немало случаев успешной борьбы с такими постгарантийными поломками, при поддержке толковых юристов разумеется!!!
Ну и естественно, для меня по крайней мере, мы покупаем лекарства или оружие, или какой-то хитрый кампутер - мы детально изучаем методику применения, противопоказания, законы, мозги в конце концов... А вот что касаемо машины за нехилые 30-40 к.у.ё. - мы (по аналогии с забытыми "копейками" за 700 к.у.ё) считаем, что за такие бабки она (машина) должна ездить вечно и ваще нифига не ломаццо!!!!!
Как это ни печально, но этого нет, и уже не будет - чем технологичнее становятся машины, тем более нежными они становятся, тем больше требуют к себе (и прилагаемым инструкциям ) внимания и хоть каких-то прикладных, базовых знаний!!!!
Никоим образом не хочу кого-либо обидеть или ущемить/оскорбить, но ведь согласитесь, что есть определенный % поломок в которых мы (неосознанно или по незнанию) виноваты сами, не придав значения рекомендациям производителя или просто подсказкам нашего собственного здравого смысла!!!!!
Приятно осознавать себя владельцем автомобиля 21века, где с двигателя 1,8л снимается 160л.с. и 250Нм!! - не говорю, что это архимного, но и не мало, ведь так????
Многие электронные "примочки" и помощники не только повышают нашу безопасность, но и экономят Производителю гроши (деньги и не малые!!!), за счет снижения металлоемкости и запаса прочности некоторых узлов, таких как сцепления, тормоза, двигателЯ в конце концов....

Так как-то... (с)
Снова извиняюсь за "многа букав"!!!!

[Михалыч]

Сообщение от Pridurok

Два гарантийных года теперь можно отъездить благополучно (с лекарствами), а еще, если подгадать прием основной дозы к концу 2-го года эксплуатации, существенно продлить удовольствие.

У меня в ноябре исполняется 2 года супербу и год,3 месяца ДСГ. Жду и надеюсь :unknw:
Кстати, во время визита московской братвы посмотрим на гремящие коробки. В Питере, вроде, таких среди одноклубников нет. Тьфу-тьфу. У кого были, тем поменяли.