KeyLess мозг делает

[urcaGun]

Привет всем.

Кто подскажет, может уже проходили...

Вводная:

Имеем ключ с которым бегал первый владелец. ИНОГДА открываешь машину, плюхаешься, нажимаешь пуск мотор - опа - "ключ не найден", хотя только что открыла дверь и сняла блокировку руля...
Обращаю внимание - ИНОГДА, бывает и за неделю ни разу, а бывает в день 10 раз...
Взял новый, муха не сидела... Вроде ничего...
Жена постирала вместе с джинсами... Ну как-так-то...
Промыл-просушил, всё работает.... Но т.к. ключ не разборный и полностью удалить хим состав порошка не имею возможности, не таскаю ключ собой. Не дай бог где-нить вёрст за много ключ прикажет долго жить по причине "отвала" дорог из-за окислов....
Возвращаемся к старому ключу.... Батарейки менял, и дорогие, и дешевые... Болт...
Сначала думал что глюк в ключе, т.к. иногда стукнешь слегка по карману с ключем - находиться и заводиться...
Но потом стало так- стучи не стучи, пока ключ не достанешь и ткнёшь ключом в кнопку - не работало.
А пару дней назад, опять же запрыгнув в машину и нажав кнопку не получив результата - чисто машинально зло выругался на аффтора стукнул в руль сбоку и нажал ещё раз кнопку - завелась...
Сразу не обратил на это внимание...
Вчера и сегодня опять ситуация повторилась - но вспомнив про руль - опять последовал легкий уже удар по нему... и оба раза помогло....

Итак...
вывод номер раз - проблема не в ключе... Т.к. с новым, пока его не замочили, проблема всплывала....
Вывод номер два -беда всё же в антенне приёма...
Вывод номер три - надо что-то сделать, иначе не выдержу скоро....

Итак, что будем делать ? какие будут предложения ?
Руки есть, есть "вася", даже 5054 из кетая есть...
Остальное для диагностики тоже есть....
Предлагайте мысли, будем обдумывать...

Ну конечно в том случае если проблема у меня первого Если уже решено - ткните плиз мордашкой в ссылку..

[leadart]

У меня жена тоже ключ постирала в штанах, но он полностью изолированный оказался, когда разобрал внутри сухо было, все прокладки даже не намокли... Только механические части намокли...

[urcaGun]

Сообщение от leadart

У меня жена тоже ключ постирала в штанах, но он полностью изолированный оказался, когда разобрал внутри сухо было, все прокладки даже не намокли... Только механические части намокли...

Стесняюсь спросить - а как разобрал ? С фрезой делал выборку под эмблемой ? Или есть другие пути вынуть штифт ?

[leadart]

Сообщение от urcaGun

Стесняюсь спросить - а как разобрал ? С фрезой делал выборку под эмблемой ? Или есть другие пути вынуть штифт ?

Не помню как разобрал, но как то все оказалось не сложно, в инете есть инструкции!

Добавлено через 59 секунд



Например вот. Вроде такой же ключ.

[urcaGun]

Видео уберите из поста... Место занимает, а всё равно не по теме, да и не про наш ключ. У нас со штифтами.Разбирается вот так

По сути вопроса... есть идеи ?

[vit63]

Иногда не видит ключ, если он лежит в одном кармане с телефоном.

[urcaGun]

Сообщение от vit63

Иногда не видит ключ, если он лежит в одном кармане с телефоном.

Были такие мысли... Ключи от другой машины, телефоны - всё что "светиться" в радиоэфире - всё исключил.

[urcaGun]

Нашёл интересный TPI:

Сводка TPI
Учётный №: 2028244/1
KESSY - индикация на дисплее комбинации приборов 'Ключ не обнаружен'
Дата разрешения публикации: 15.12.2011
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Временами не удаётся завести автомобиль.

Одновременно с неполадкой на дисплее комбинации приборов появляется индикация 'Ключ не обнаружен', хотя ключ находится в автомобиле.

Техническое обоснование

Ошибка ПО блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя.

Решение в условиях производства

Начиная с КН 45/2011, устанавливаются блоки управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя с изменённой версией ПО (SW 0902).

Решение в условиях сервиса

Если возникает указанная неполадка, необходимо выполнить онлайн-обновление ПО блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (в соответствии с процессом Онлайн-обновление ПО блоков управления(8-07-001-0).

В этом случае обновление осуществляется через диагностический адрес 05.

НОМЕР ДЕТАЛИ

Оборудование

ПО

НОВОЕ ПО

5K0 959 434 A

085

0708

0902

5K0 959 434 A

085

0802

0902

Если установлен блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя, деталь номер 5K0 959 434 с версией аппаратуры 082, то его необходимо заменить на деталь с номером 5K0 959 434 B.

Указания по расчётам

Коренной идентификатор/Вид ущерба:

9666 / 0202

Рабочая позиция:

0150 0000 (ZE согласно диагностическому протоколу)

Посмотрю свою версию, если что буду накатывать ОДИС инжиниринг и учиться шить блоки...

[urcaGun]

Посмотрел вчерась свой блок, так и есть:
Блок 5K0 959 434 A
Версия аппаратуры 085
Прошивка 0802
Надо обновить до 0902.
Ну что ж, подём гуглить как и чем шить блоки.

[Slasher]

urcaGun, забиваешь сюда http://vagflash.ru/ru/main/index?sea...arch_type=hard свой блок (или просишь помощи на autoprogs). Далее скачиваешь прошивку из тех источников, что указаны там.
Потом надо VAS5054 или VCP. В первом случае ODIS-E ставишь и шьешь. Во втором случае проще.