Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Беседка > Автопром

Важная информация

Автопром Обсуждение автомобилей прошлого и будущего, а также всех остальных марок

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.03.2013, 18:27   #201
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
Репутация: 11201
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Цитата:
Сообщение от troll Посмотреть сообщение
Только вот почему нельзя напрямую сравнивать момент?
потому что дизель крутится меньше бензина!
делим макс обороты бензинки на дизель, а потом на полученную циферьку делим момент дизеля
Леонид вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2013, 18:53   #202
РадиоНуклидов
 
Аватар для РадиоГубитель
 
Регистрация: 10.02.2012
Имя: Егор
Адрес: Масквабад
Автомобиль: Superб 2.0 TSI 6DSG Nuare, был. Superб 2.0 TSI 7DSG 4*4 280Нр Nuare стал..
Сообщений: 4,042
Репутация: 3330
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Тю-ю-ю. Вот механику процесса рушить ни к чему. Момент, он и в африке момент. Даже на валу того-же электродвигателя тоже присутствует момент (если его нагрузить, опять же). И измеряться он будет в Нм (ньютонометры). И поэтому (величины в одинаковых единицах измерения) подлежит корректному сравнению. И момент(как единица измерения) валу не зависит от частоты вращения изделия (конкретно от частоты), ибо это две самые настоящие НЕзависимые величины для конкретной машины. Другое дело, механическая характеристика (естественная, по аналогии с НЕчипованным мотором, или искусственная, по аналогии с чипованным) зависит от обеих этих величин (графическая или числовая зависимость момента на валу дв. от частоты вращения) и уже характеризует мотор ( как по максимальному/номинальному моменту, так и по макс/ном частоте вращения).

Вот по мех. характеристике моторы сравнивать мягко говоря некорректно. Ибо графики могут оказаться совершенно разными по форме, например. А в отдельности, почему бы и нет, момент может быть больше или меньше, равно как и частота вращения.
__________________
Вечность пахнет нефтью...
РадиоГубитель вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2013, 19:00   #203
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
Репутация: 11201
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель Посмотреть сообщение
Ибо графики могут оказаться совершенно разными по форме, например
если по моей формуле
то есть просто пересчитывается график
то есть на выходе получается дизель с прикрученным повышаюшим редуктором, впрочем можно все сделать наоборот
Леонид вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2013, 19:14   #204
РадиоНуклидов
 
Аватар для РадиоГубитель
 
Регистрация: 10.02.2012
Имя: Егор
Адрес: Масквабад
Автомобиль: Superб 2.0 TSI 6DSG Nuare, был. Superб 2.0 TSI 7DSG 4*4 280Нр Nuare стал..
Сообщений: 4,042
Репутация: 3330
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Цитата:
Сообщение от Леонид Посмотреть сообщение
получается дизель с прикрученным повышаюшим редуктором
Логично. Только матмодель сего редуктора не всегда линейна. Скорее наоборот. Ибо тогда жизнь была бы просто неинтересна
__________________
Вечность пахнет нефтью...
РадиоГубитель вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2013, 19:32   #205
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
Репутация: 11201
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель Посмотреть сообщение
Только матмодель сего редуктора не всегда линейна.
сойдет для сельской местности
для анализа достаточно

а ощущения от езды сильно зависят от подбора передаточных чисел
достаточно сделать длинными и разгон будет хуже
Леонид вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2013, 12:02   #206
Модератор
 
Аватар для Mox
 
Регистрация: 29.06.2012
Имя: Алексей
Адрес: Москва
Автомобиль: Octavia 2fl 1.8 DSG + Superb Combi 1.8 АКПП(был) + Yeti 1.8+ KOdiaq 2.0 (бенз)
Сообщений: 846
Репутация: 552
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

заканчивайте болтовню не по теме!!
Mox вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2013, 17:21   #207
РадиоНуклидов
 
Аватар для РадиоГубитель
 
Регистрация: 10.02.2012
Имя: Егор
Адрес: Масквабад
Автомобиль: Superб 2.0 TSI 6DSG Nuare, был. Superб 2.0 TSI 7DSG 4*4 280Нр Nuare стал..
Сообщений: 4,042
Репутация: 3330
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Mox, Оффтоп
__________________
Вечность пахнет нефтью...
РадиоГубитель вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2013, 18:38   #208
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для NEO_4ROAD
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Россия-матушка
Автомобиль: Bayerische Motoren Werke [Байериш Моторен Верк]
Сообщений: 690
Репутация: 824
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Реально не по теме болтовня!
__________________
NEO_4ROAD вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2014, 20:58   #209
Бывалый Супербовод
 
Регистрация: 26.08.2011
Имя: -
Адрес: СССР
Автомобиль: Superb II 1.8DSG=>Combi 2.0TDSG=>V-90CC
Сообщений: 3,210
Репутация: 4726
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

Сегодня просек хорошенько на 3-шке грандтуризмо. 2,0 184 л/с+Х-драйв
В прошлом годе писал, когда 3-ГТ появилась в салоне, что пожалуй это первый Бумер, за рулем которого я себя реально вижу. Хотя бы и той причине, что это первый Бумер, если не брать 7-ю серию, где тот, кто находится на заднем диване, не является в машине лишним. Вот мы с женой и отправились потестить. Дизелей на тесте нет, как сказал менагер, они и так прекрасно продаются.
Плюсы машины описывать долго нет смысла, они известны, и они у ГТ-шки в наличии, это БМВ
Что не понравилось, движочек оживает только после 3 тыс об/мин, на низах он жестоко задушен экологией. А вот после 3 тысяч до 7 тысяч начинается веселая жизнь При этом ехать спокойно бэха явно не умеет, не в том смысле, что она провоцирует на жесткое педалирование, в конце концов я уже давно не горячий вьюноша, нет, просто именно, что из-за 8-ступенчатого автомата машина очень туго соображает, какую передачу выбирать, когда стараешься ехать со скоростью городского потока, и это напрочь нивелирует все преимущества гидротрансформатора в части плавности хода.
Далее из минусов. На фоне Супа плохой обзор, что боковые зеркала, что салонное маленькие и малоинформативные, но здесь именно на фоне Суперба. Ну и ожидаемо, что жена заявила, что ей оказалось категорически жестко на заднем диване, опять же это сравнение с Супом, ну и по всей видимости свою долю в эту жесткость вносят шины ранфлэт. Кстати они же и являются причиной того, что ГТ-шка оказалась много шумнее, чем я от нее ожидал. Да, потише Суперба, но не Ситро С-5
В общем, наверное мне все-таки не быть бумероводом Хотя жене очень глянулась Х-3, может быть на следующей недельке просечем на ней. Там сейчас в связи с грядущим рестайлом весьма вкусные скидки
navysuperb вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.07.2014, 09:51   #210
Начинающий Супербовод
 
Регистрация: 02.07.2014
Имя: Иршат
Адрес: Москва
Автомобиль: Думаю купить Superb
Сообщений: 5
Репутация: 0
По умолчанию Re: Давайте поговорим о BMW

вообще беха бандитская тачка..надежная и статусная машинка..)
Иршат вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
bmw

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Беседка > Автопром
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:01. Часовой пояс GMT +3.


vBulletinВ® 3.6.x
. Перевод: zCarot