Гарантийные поломки

[Stout]

Trevel, я не о премиум классе, не о цене, а о качестве... сборки и реализации инженерных идей в целом...
Со своими exVAGами (пассат В3 и Гольф 4) я такого количества проблем не имел, хотя машинки брал б\у.
Сейчас у меня Гранд Витара 2008 года. Купил в августе 2008года. За время владения ремонтировал:
1. Лобовое стекло замена по страховке т.к. словил камешек (Не вина производителя)
2. Задняя (пятая) дверь - замена по страховке т.к. въехало в меня чудо на Москвиче (не вина производителя)
3. омыватели фар и колпак запасного колеса по страховке т.к. были похищены злоумышленниками темной ночью (не вина производителя)

Всееееее!

Может быть мне очень повезло с машиной, не спорю! Но все-таки я надеюсь что вы меня поймете: Менять мою нынешнюю машину на Суперб с его проблемами как-то стремно.

З.Ы. Trevel, кстати цена моей Сузуки сопоставима с ценой Суперба. В комплектации Full (с кожей, круизом, ксеноном, люком, СДчейнжером, 17" литьем, нашлепками в салоне под "дерево", шторками на заднее и бокое задние стекла и др ) обошлась в лям пятьдесят.

Кстати по поводу удобства и прочего. Суперб гораздо комфортнее моей сузуки. Но, моя жена говорит (после покатушек на тест-драйве) что сузука ей нравиться больше. Мнение конечно субективное, но как говориться на вкус и цвет все фломастеры...ну вы знаете...

[wingswest]

Stout,
Я не называл это проблемой и уж точно не "через задницу". Магнитола без проблем была заменена, на чуть-чуть другую модель (читайте выше). А проблем с Супербом тьфу, тьфу, тьфу пока что еще не было... Довольны как слоны!!!

И уж точно Сузуки, даже Гранд Витару по качеству сборки с Супербом ну никак рядом не поставить...

[Stout]

Сообщение от wingswest

stout,
И уж точно Сузуки, даже Гранд Витару по качеству сборки с Супербом ну никак рядом не поставить...

По качеству отделочных материалов (пластик, кожа) нельзя а по качеству сборки очень даже можно.

Я знаю, владельцы европейских машин с презрением относятся к иппонскому качеству сборки машин. Сам таким был. Просто сейчас убедился что это не совсем так.
Работать японцы умеют. Самый большой минус всех японских авто в том, что японские производители пытаются на всем сэкономить. Поэтому и пластик хуже и металл тоньше и все расчитано до миллиметра, чтобы могло отработать некий расчитанный срок и не увеличить при этом себестоимость производства авто. Но собирают они так свое "дерьмо", что оно ходит свои 3 года или 100 000 км без особых проблем. Ну а на большее думаю оно и не расчитано.
Кстати звук на магнитоле у меня отключается именно кнопкой mute и мне не надо изобретать другие способы. И коробка автомат у меня хоть и не 7 -ступка но работает хорошо и нареканий нет. Конечно это не робот поэтому развивать тему не буду так как понимаю что сравнение не корректно.

А Суперб мне нравиться. Поэтому я здесь в этом клубе. Просто я пытаюсь для себя понять, что принесет мне обладание этим автомобилем? Радость - как сейчас Витарка или геморой как мой первый в жизни автомобиль Москвич 412 76 года? Вот и все.

З.Ы. Не ставил целью кого-то обидеть или принизить оценку ваших авто.

[abola]

Stout, думаю там проблема все таки в том что ОД магнитолу заменил а активировать что то забыл... мне когда меняли коламбус тоже пришлось всё снова активировать. так что здесь нельзя однозначно сказать что это глюк проблема или еще что то.

Добавлено через 16 минут

да и чем проще машина тем меньше мест где она может отказать, у простого ксенона может выйти из строя блок розжига/лампа/корректор у нашего еще и блок управления АФЛ и сервоприводы.

[Stout]

Понятное дело чем меньше деталей тем надежнее работает механизм при всех остальных равных условиях.
Но я уже и сам написал о том что не корректно сравнивать более простой механизм с более сложным даже если они выполняют одну и ту же функцию (передачи например переключают).
С другой стороны мне как пользователю например все равно как работает моя коробка и из чего она состоит ( в отличии от всеми уважемого г-на Pridurok) Меня больше интересует: "доедет то колесо до Казани или не доедет" (С)

[abola]

Stout,ну тут как говориться 50/50 либо доедет либо нет

[koteyka]

Stout, а не подскажешь, уважаемый, сколько стоит замена топливного фильтра на Гранд Витаре? Это я так, к слову...
Кстати, у меня за год эксплуатации единственное, что было из гарантийного - переставал работать обогрев заднего стекла... Всё!
Любой механизм не вечен... везде есть косяки... надо относиться к этому философски и не впадать в истерику от каждого глюка или скрипа...

[Stout]

koteyka, к сожалению стоимость замены фильтра не знаю. Пока не довелось поменять.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от koteyka

Любой механизм не вечен... везде есть косяки... надо относиться к этому философски и не впадать в истерику от каждого глюка или скрипа...

Согласен! И к истерикам совсем не склонен. Из-за плохого качества пластика на Витаре поскрипывает торпеда - да и хрен с ней. Когда брал машину знал что будет скрипеть:smile:. так ведь скрип в данном случае на скорость не влияет (хотя и является гарантийным случаем).
Я же на ней сто лет ездить не буду - но свои два-три года она должна ездить а не парить мне мозги...

[koteyka]

Я просто задал этот вопрос (про фильтр) для того, что надо ещё и эксплуатационные расходы на машину иметь в виду... а стоимость данной операции на Гранд Витаре - около 25 000 руб... т.к. меняется он вместе с бензонасосом! Вот как-то так...

[Stout]

По карте ТО СИМа - замена на 105000 пробега за 25625 рубликов. Я легко себе могу это позволить, т.к у меня этой машины уже не будет. А следующий владелец моей Витарки сам делает свой выбор покупая б\у машинку..
У ВАГа тоже есть свои - негуманные по цене запчасти, так что не будем меряться... Да и вообще здесь тема не о стоимости ТО и ремонта, а о гарантийных случаях имевших место у владельцев Суперба.
Я просто высказал свое мнение, о том что на мой взгляд их многовато для такой приличной машины и сравнил со своей неприличной машиной у которой за 1,5 года не не произошло не одного гарантийного случая, не считая скрипящей панели..:unknw: