|
Бензиновые двигатели Вопросы, связанные с двигателями 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6 FSI |
|
Опции темы |
26.10.2010, 06:33 | #31 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
|
Re: HELP
по мне,так если до этого не было жора,то после замены "он вдруг" не может появится,если конечно масло было залито правильное и не перелито.
Возможно белый дым ,в выхлопной, связан с понижением температуры на улице....интересно узнать и про расход у авто бенза. |
26.10.2010, 11:26 | #32 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: HELP
DeniS, гадать не буду, но похоже интеркуллер замаслился - вот и погнало в горшки масло.
Спецы разберуться и топтк-стартер отпишется. |
02.11.2010, 18:51 | #33 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: УФА
Сообщений: 7
|
Re: HELP
Pridurok.... честно говоря пока нечего вам ответить,поскольку до сих пор дымим... история еще не закончилась...to be continued... не хочется так вот не разобравшись вкладывать деньги не известно во что...-вот и бъюсь теперь со спецами,который до сих пор советуют мне "лечить коня методом тыка и на АВОСЬ..." и менять все подряд,выявляя причину методом дедукции... добьюсь верного и 100 % диагноза и приступлю к ремонту... кошелек тоже не резиновый..
|
02.11.2010, 18:55 | #34 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: HELP
Руслан, сожалею, но to be continued может вызвать гидроудар -масло из интеркуллера (а туда может попасть из турбины) всосется в горшок и привет.
Все сравняется - и неисправность, и нерезиновый кошелек |
02.11.2010, 18:59 | #35 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: УФА
Сообщений: 7
|
Re: HELP
сам весь на нервах... млин..-дело такое...на выходные договорился со спецом - будем в бубен бить...
|
02.11.2010, 19:40 | #36 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: HELP
Да, "веселенькая" ситуация....
Учитывая характерную для старых СуперБов болячку - согласен с мнением Pridurok,касательно начала проверок со сливной магистрали ТРК (турбины). Логически, затрудненный отток масла из ТРК при НОРМАЛЬНОМ давлении масла МОЖЕТ сопровождацца продавливанием масла через уплотнения и дальше во впускной тракт с интеркулером и т.п. Так-же допускаю критический износ самого уплотнения ТРК - масло жиденькое (5В-30) и более текучее... Проверка впускного тракта на наличие свежих потеков масла - тому и другому явное подтверждение! Так-же любопытно проверить компрессию в цилиндрах на предмет прогара в клапанах или еще какой-нить бяки в ЦПГ... Общая комп. диагностика систем двигателя покажет ВОЗМОЖНЫЕ проблемные места или некоректные данные с контрольных датчиков... В общем идти от простого к сложному, ведь сам говорил - кошелек не резиновый... Кстати, если зажать пальцы человеку, производившему замену масла, можно пытошно узнать не делалась ли промывка и КАКОЕ ИМЕННО масло залито в Ваш двигатель!!!! Как-то так... (с) |