|
Беседуем обо всем Просто разговоры. Общение на темы, выходящие за рамки других разделов. |
|
Опции темы |
19.10.2015, 23:21 | #71 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Немного теоретических вопросов
|
19.10.2015, 23:26 | #72 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,351
|
Re: Немного теоретических вопросов
navysuperb,
Ну да,важна. В общем когда я гонки упоминал,в кольцевых и едут на одной передаче. Как раз за счет момента. Просто это уже отдельная тема для холивара. Я вот дсг так и не смог полюбить.Все же хороший автомат пижже. На бмв том же,здорово работает.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
19.10.2015, 23:28 | #73 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
|
Re: Немного теоретических вопросов
|
19.10.2015, 23:38 | #74 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,351
|
Re: Немного теоретических вопросов
Денис.,
А я и не считаю зазорным изучить что нибудь. А к процитированному поясняю. Трансмиссия не имеет отношения к обсуждаемым нами МОТОРНЫМ характеристикам. Если проще, то это перескок на другую тему.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
19.10.2015, 23:46 | #75 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
|
Re: Немного теоретических вопросов
Не соглашусь. Трансмиссия подбирается к конкретному мотору. Собственно, моторов без трансмиссии не бывает если же почитать всякие драйвы и т д, то можно увидеть, как народ ругается именно на неправильно подобранные передаточные числа. Приведу пример- лансер 9, когда-то был у меня. Только ленивый не ругал его кпп. Ведь мало иметь момент на коленвале, его ещё надо на колеса передать.
|
19.10.2015, 23:59 | #76 |
Активный Супербовод
Регистрация: 15.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,145
|
Re: Немного теоретических вопросов
366, кстати на новом 1.8 tsi момент такой же, как на прошлом 2.0 tdi и доступен он в более широком диапазоне.
Не альтернатива дизелю? |
20.10.2015, 00:58 | #77 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,351
|
Re: Немного теоретических вопросов
Имеешь право не согласится. Итак,какой же тип коробки и привода врывается в обсуждение графика кривых квт и нм? Следом диалог разбавит ширина и профиль резины,я правильно понимаю?
Не,не альтернатива.Хотя бы потому что в дизель изначально заложен гораздо больший ресурс. Альтернатива это электромотор.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
20.10.2015, 06:14 | #78 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2,108
|
Re: Немного теоретических вопросов
Цитата:
А дилер, уж у нас точно, много чего может объяснить У меня дядя на запорожце, помню, так делал. Только речь то именно об автоматическом переключении в нейтраль на АКПП и на ходу. Для меня это открытие, если такое конечно где то реализовано. |
|
20.10.2015, 07:31 | #79 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 724
|
Re: Немного теоретических вопросов
об чем спор? взяли формулу и посмотрели, а то все физика, физика, классы тут примеряют.
Момент двигла = сила на плечо Теперь пояснение: крутящий момент - величина, определяющая насколько быстро двигатель может набрать макс. мощу, которая в свою очередь определяет динамику разгона. Бензинки: не самый большой момент, зато до больших оборотов раскручивать можно, дизели - наоборот. Проще говоря, мощность двигла зависит от оборотов. Итог: мощность отвечает за максимальную скорость, момент - за ускорение. Так что дизель уделает в щи зажигалку на старте, но сольет на максимальной скорости, дело теперь только в том, кто до каких скоростей собрался разгоняться
__________________
Гуманитарии, не обижайтесь на шутки технарей. Они тоже люди, только умнее. |
20.10.2015, 07:42 | #80 |
Активный Супербовод
Регистрация: 15.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,145
|
Re: Немного теоретических вопросов
|