Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Skoda Superb II > Эксплуатация и сервис > Трансмиссия > Роботизированная 7-DSG

Важная информация

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.06.2010, 13:44   #101
Pridurok
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Pridurok
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
Pridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Витязь, во-во сцепления клещенятся. Тут, двигатель пытаясь отреагировать на газ и преодолеть сопротивление одного смыкающегося и другого размыкающегося сцепления, начинает выражать свое надовольство детонацией, которую убирает соответствующий датчик.

Рывок возникает по причине победы смыкающегося (трение дисков растет) над размыкающимся (трение дисков снижается) сцеплением.
Pridurok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2010, 14:00   #102
Витязь
Опытный Супербовод
 
Аватар для Витязь
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,422
Витязь отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Спасибо! А по поводу невключения передачи в ручном режиме ничего не можете предположить?
Витязь вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2010, 14:46   #103
Pridurok
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Pridurok
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
Pridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Витязь, при смещенном в положении d сторону +/- в рычаге селектора и толкании рачага вперед должно происходить - переключение на высшую, и, напротив, при толкании назад -переключение на низшую.

Связь рычага селектора с мехатроником ДСГ электрическая - значится контакты.

Еще вариант - несоответствие по оборотам и скорости движения моменту переключения - через ступень на повышение ДСГ не скачет.
Pridurok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2010, 16:18   #104
Витязь
Опытный Супербовод
 
Аватар для Витязь
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,422
Витязь отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Всё,разобрался. Надо раскрутить двигло до 3000. Если обороты меньше-то не переключает. А в автоматическом режиме,переключение происходит уже при 1500. Спасибо за ответы,буду тормошить дилера,хотя их ответ очевиден-"Диагностика ничего не показала,продолжайте наблюдать".
Витязь вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2010, 16:48   #105
Trevel
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Trevel
 
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
Trevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Цитата:
Сообщение от Витязь Посмотреть сообщение
Вчера попробовал проехать в ручном режиме и обнаружил что с 1 на 2 не переключается,чуть рычаг не сломал. Сегодня ещё раз попытался-результат тотже. Вот такие чудеса. А скоро в отпуск стартовать...
Невесело - надо бы срочно к ОД - на предмет комп. диагностики, и желательно прокатить толковых технарей от СТО - пусть один попробует переключать, а второй смотрит на подключенный сервисный комп как в режиме ТТ, так и во всех остальных рабочих режимах езды...
Как вариант - что-то в селекторе (ПО или электроника), так как в других режимах (D,S) скорости наверняка переключаюцца - значит не механическая часть,а мозги (ИМХО)!!!!!
Trevel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2010, 23:54   #106
Михалыч
Бывалый Супербовод
 
Аватар для Михалыч
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
Михалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond reputeМихалыч has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Коллеги, а, может, быть проще. Нафиг переключаться на ручной режим. Не царское это дело.
Что касается переключения с первой на вторую, то у меня это происходит настолько плавно, что даже при всем желании, зафиксировать невозможно Тьфу, тьфу
Михалыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2010, 10:39   #107
Pridurok
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Pridurok
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
Pridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Михалыч, куда уже проще?

Режим ТТ В ДСГ не спроста, впрочем, как и режим s.
Если есть режимы, то надо ими пользоваться - облегчая жизнь мехатронику и сцеплениям.

Ведь тот же климат-контроль устроен так, что в холод работает как регулируемый и как простой отопитель, а в теплое времмя как вентилятор и как охладитель воздуха.

Кажый может проследить историю развития АКПП и появления на них различных режимов (зимних, горных, ручного переключения).

В параллельной теме придурок поднял вопрос о прошлом опыте езды на МКПП и сравнение приемов управления волителея и приемов ДСГ - многие ли пощли по простому пути?

Не суть важно, как и когда происходят глюки ДСГ.

Важно понять их причину - почему механика, гидравлика и электроник дает сбои.

Вот, если человека нагрузить 2-3 тяжелыми мешкамии заставить идти по струнке - получиться? Да и пройдяясь налегка,без отдыха 30 км, человек станет ноги заплетать.

А сменьшими нагрузками, да с отыхом - все получается. Почему так?
Pridurok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2010, 10:52   #108
Витязь
Опытный Супербовод
 
Аватар для Витязь
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,422
Витязь отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Сегодня доеду до дилера и хочу посмотреть на тестовом Супербе. В связи с этим появился вопрос к комрадам-не могли бы вы потестить у себя на машинках при каких оборотах происходит переключение с 1 на 2 в ручном режиме?
Витязь вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2010, 12:45   #109
Trevel
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Trevel
 
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
Trevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond reputeTrevel has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Цитата:
Сообщение от Витязь Посмотреть сообщение
Всё,разобрался. Надо раскрутить двигло до 3000. Если обороты меньше-то не переключает. А в автоматическом режиме,переключение происходит уже при 1500
Е-мае, вспомнил!!!!! Мы как-то под эгидой одного из наших региональных ОД участвовали в ШкодаЭконом-Ралли, так действительно, режим ТТ нифига не честный - привязка идет не столько к оборотам двигателя (с точки зрения Ездеца, а не двигателя!!!) сколько к скорости движения - ччем больше скорость движения авта (20-30-40-50-60 км/ч) тем больше доступных передач в режиме ТТ можно "пользовать"!!!! То есть нельза тронутся и сразу-же "перепрыгнуть" на 3-4 передачи, а нужно пройти определенные скоростные барьеры, заложенные программой управления!!! А вот держит передачи он (ТТ) гораздо жестче - скорее всего действительно до срабатывания детонационных процессов в двигателе и характеристик (уклона) дорожного полотна....

Цитата:
Сообщение от Витязь Посмотреть сообщение
не могли бы вы потестить у себя на машинках при каких оборотах происходит переключение с 1 на 2 в ручном режиме?
Попробуйте для начала сами выставить электронный спидометр на МаксиДоте и определить СКОРОСТЬ (в км/ч), при которых переключения на следующую передачу ДОПУСКАЕТСЯ блоком управления и прочими "умными" датчиками!!!

Прошу не воспринимать мои измышления как догму-просто высказываю свое, личное, мнение и собственные-же размышления!!!!
Trevel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2010, 14:08   #110
Pridurok
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Pridurok
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
Pridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond reputePridurok has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Trevel, а может быть Вы подскажете придурку, куда исчезают из блока сцеплений продукты износа накладок ведомых дисков, псевдомаховика и 2-х выжимных дисков.

Блок очень тесный, а вентотверстий практически нет.

Не становится ли "пыль" от износа препятствием для правильного выжима, перемещения дисков на шлицах валов и т.п.
Pridurok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
1.8 tsi, dsg 7, dsg7, skoda superb, superb, адаптация, ДСГ, замена, звуки, проблема

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:09. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot