менять 1.8 на 3.6 ???

[Comdir]

Все, кто отписывается в этой теме, ездят на 1,8 DSG7.
Но всё знают про 3.6
Вот я нихрена не знаю про 1.8 кроме того что прочитал на форуме в темах про масложор, перескок цепи, замену сцепы и что там еще, а, какое масло лить, чтобы турбина не крякнула.
Из этого делаю вывод, что 1,8 гумно ломучее. Но владельцы вряд ли согласятся с такими эпитетами.

Про 3.6 тут такого понаписали... А суть-то проста. Даигатель беспроблемный. Коробка существенно лучше семиступки. Всё. Остальное - точно такой же Суперб, как и у всех.
Конечно, едет он как песню поет. Но кому это надо?

[Янэк]

Сообщение от Comdir

Вот я нихрена не знаю про 1.8 кроме того что прочитал на форуме в темах про масложор, перескок цепи, замену сцепы и что там еще, а, какое масло лить, чтобы турбина не крякнула.

а говоришь, что не знаешь, по секрету скажу, что ещё есть помпа и маслоотделитель.

[alanser]

Сообщение от Янэк

а говоришь, что не знаешь, по секрету скажу, что ещё есть помпа и маслоотделитель.

А ещё есть какашки на клапанах. 3,6 ведь тоже с непосредственным впрыском. И с таким пробегом, если туда не разу не лазили...

[Matteo]

Сообщение от Иннокентий

Есть инфа 3.6 двигатель одноразовый. В случае ремонта цены на запчасти космические да и нет их. Дсг 6 с трудом держит момент 3.6.

Вы издеваетесь? DSG6 там та же, что и на дизелях 2.0, почему эта коробка ходит безо всяких проблем многие сотни тысяч километров с дизелем (у таксистов, например), но с трудом должна держать тот же самый момент 350нм, как и у дизеля на 170 лс? Плюс с этой коробкой были модели с 380нм, плюс АВТ предлагает официальный тюнинг мотора до 465 нм, который коробка должна переварить (с гарантией). Строго говоря DQ500 базируется все на той же старой доброй DQ250/

Двигатель - классика, которую уже больше, увы, не делают, последний шанс практически взять европейскую машину такого сегмента с честным и мощным V6 атмосферником. Если за машиной нормально ухаживали и лили хорошее топливо, то этот агрегат будет куда как надежнее современных "свистелок с колокольчиками" ;).

[abola]

дсг6 явно понадежнее будет чем дсг7
ну и полный привод
если стоимость владения не смучает налог, расход, ТО (масла больше в движке + замена в ДСГ + замена в диффр ПП) то вперед

[St@vr]

Я бы махнулся. Как поет V6 - Это песня. 170 тысяч при нормальном обслуживании фигня для этого мотора. ресурс надежности значительно выше. Мотор работает намного ровнее чем 4 цилиндра. Плюс полный привод. Поездив сейчас на V6 я теперь вообще не хочу 4 цилиндра.

[ЭТО ОН]

Антог, у каждого человека есть некий психологический барьер по пробегу, вот вы её потом кому продадите через 3 года с пробегом 250тыс.
я вот даже из под отца родного с таким пробегом бы не взял ни одну тачку.

[StackOverflow]

Сообщение от ЭТО ОН

Антог, у каждого человека есть некий психологический барьер по пробегу, вот вы её потом кому продадите через 3 года с пробегом 250тыс.

Т.е. предполагается проехать 80 тыс. А кому продаст автор 1.8 с 160 тыс?

[Kotofeica]

Если бы было 249 лошадей,то поменял бы не раздумывая.

[ЭТО ОН]

StackOverflow, 160тыс.купят 1.8.
250тыс.и 1.8- уже проблематично, вариант тупо сдать за копейки перекупам пусть скручивают и губкой для обуви полируют торпеду, а потом на авто.ру с пробегом 80тыс. Круговорот однако.