Увеличение штрафов

[AleksanDER]

Сообщение от piton

На Жукова знаки 80 повесили, сейчас все 100 поедут, это не нормально, даже для такой хорошей трассы, она в городе.

Не соглашусь с Вами. Живу на Демьяна Бедного и постоянно езжу по Жукова. Ограничение в 60 км/ч на этой трассе - кощунство. На ней нет ни светофоров, ни наземных пешеходных переходов + отбойник по середине... Что мешает ездить на 20 км/ч быстрее? ИМХО - ничего. А с дуру, знаете ли можно сломать что угодно. Кстати, Волоколамка - почти везде на ней ограничение 80 км/ч, а она далеко не так безопасна, как Маршала Жукова.

[100 матолог]

OBender, Не люблю я милицию, да и кроме тебя немного найдется людей которые их уважают. Нет там нормальных людей, потому что нормальный человек туда работать не пойдет, а если и пойдет, то либо станет как все, либо не будет там работать.

[piton]

80 нормальная скорость, я не спорю. Просто для меня странно, что сделали так, что первые 20 км без наказания. Поэтому, реальная скорость будет 100, а вот это уже лишнее для города.

[navysuperb]

Сообщение от piton

80 нормальная скорость, я не спорю. Просто для меня странно, что сделали так, что первые 20 км без наказания. Поэтому, реальная скорость будет 100, а вот это уже лишнее для города.

Если 80 разрешить в левом крайнем, как в Киеве на ряде проспектов, то вполне нормально. В Питере на нескольких набережных и ряде проспектов типа Народного ополчения, Петергофского шоссе, Северного проспекта, Непокоренных давно уже пора сделать 80, там все равно поток 80-100 идет.

[komnoff]

Сообщение от piton

Поэтому, реальная скорость будет 100, а вот это уже лишнее для города

с чего это вдруг превышение на 20-40 км/ч карается лишением?

Превышение скорости от 20 до 40 км/ч (ст.12.9.2) — 500 руб. (было 300 руб.)

[navysuperb]

komnoff
Не лишение, а лишНЕЕ

[komnoff]

navysuperb, глаз замылился уже

ЗЫ: а так город городу рознь... где то и 80 лишнее, а где то и 100 вполне себе нормально, а то и медленнее потока общего

[navysuperb]

Сообщение от komnoff

[
ЗЫ: а так город городу рознь... где то и 80 лишнее, а где то и 100 вполне себе нормально, а то и медленнее потока общего

Это понятное дело. Я же не говорю, что давайте везде 80. Хотя при отсутствии штрафа за +20 у нас как раз и выйдет везде 80. Надо именно дифференцировать, и уж тем более смотреть, как складывается дорожная ситуация. Ведь не будет идти поток 80-100, если условия к тому не располагают, нет конечно. Ну а если есть хорошая ширина, дорога хорошо просматривается как вдаль, так и по ширине, нет большого количества переходов, перекрестков, нет рядом пешеходных тротуаров или они надежно ограждены, есть покрытие нормальное, то люди будут ехать под 100.

[komnoff]

navysuperb, но ехать они так будут скорее всего до первого письма счастья
с каждым днем все больше и больше замечаю, что люди стали гораздо меньше превышать скоростной режим и двигаться в пределах этих бесплатных 20 км/ч ... и это на самом деле не может не радовать

ЗЫ: еще бы приучить людей уважать другу друга, заставить понять, что по обочинам ездить не есть хорошо...

[СтражДорог]

Сообщение от 100 матолог

немного найдется людей которые их уважают.

Оффтоп

Не обощай! У меня у отца права с 1978 года, так он до сих пор считает, что ГАИ гнобят зря. Хотя ему и просечки делали, и штрафовали, но всегда за дело.

Думаю, что к дантистам у большинства людей тоже претензий достаточно... Но это не повод считать их (вас) филалом ада. И да, ты знаешь хоть одного стоматолога, который погиб на работе? В милиции это, увы, в порядке вещей.

К вопросу о повышении скорости. Если абстрагироваться от личных оценок, то получаем такую ситуацию:

Исходя из исследований, можно сделать соответствующий вывод – чем больше скорость, тем выше вероятность аварий, травматизма и смертности, а уменьшение скорости понижает такие вероятности. Одним из таких примеров является Модель мощности (19), которая оценивает влияние в изменениях средней скорости на количество дорожно-транспортных происшествий и на их тяжесть. Она считает, что увеличение средней скорости на 5 % приведет к повышению количества дорожно-транспортных происшествий со случаями травматизма приблизительно на 10 % и со смертельными случаями приблизительно на 20 %.

Наверное, с учеными можно поспорить, но полицейские лишь подтверждают гипотезу:

Между 1987 и 1988 годами в 40 штатах США были повышены ограничения по скорости на загородных магистралях с 55 миль в час (88 км/час) до 65 миль в час (104 км/час). В результате этого средняя скорость автомобиля возросла приблизительно на 3 мили в час (5 км/час). В этот же самый период количество смертельных случаев на этих дорогах возросло на 20–25 %.

Поподробне можно почитать тут: http://www.who.int/violence_injury_p..._manual_ru.pdf