Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Мир Skoda Superb > Skoda Superb vs ...

Важная информация

Skoda Superb vs ... Сравниваем с другими автомобилями

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.03.2017, 17:54   #111
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 20.09.2013
Имя: Matteo
Адрес: Гренландия
Автомобиль: был Volvo V70 D3 (5 Zyl) Geartronic, был Superb Combi 2.0 TDI MJ2011
Сообщений: 5,216
Репутация: 1263
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

Случайно обнаружил, что под Андроид есть приложение от INRIX, которое показывает пробки. Так что возможно протестировать качество этих данных без установки обновления в автомобиль.


xkostya,
Matteo вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.05.2017, 21:40   #112
Активный Супербовод
 
Регистрация: 19.03.2015
Имя: Валерий
Адрес: Котельники Белая Дача
Автомобиль: Суперб-комбидизель FL AGP motorsport
Сообщений: 1,159
Репутация: 329
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

Вот украинцы протестировал ХС 60


Добавлено через 1 минуту

Цены на него в Украине близки к нашим на Кадьяк, однако

Последний раз редактировалось VALTRON; 31.05.2017 в 21:40. Причина: Добавлено сообщение
VALTRON вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.05.2017, 23:49   #113
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 20.09.2013
Имя: Matteo
Адрес: Гренландия
Автомобиль: был Volvo V70 D3 (5 Zyl) Geartronic, был Superb Combi 2.0 TDI MJ2011
Сообщений: 5,216
Репутация: 1263
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

VALTRON,

говорит, что там сзади места, как в ХС90 и судя по видео - не обманывает, места достаточно. Вообще - на новую ХС60 бум заказов сейчас. И ценник на нее несколько ниже, чем на S90/V90, так что вполне себе вариант. Причем при всей моей нелюбви к этому сегменту - вот ничего не имею именно против нового ХС60.
Matteo вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2017, 13:34   #114
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 20.09.2013
Имя: Matteo
Адрес: Гренландия
Автомобиль: был Volvo V70 D3 (5 Zyl) Geartronic, был Superb Combi 2.0 TDI MJ2011
Сообщений: 5,216
Репутация: 1263
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

Итак, пройдено ТО3 (машине почти три года). За два года проехали 43000 км, суммарный пробег 57000.

Стоимость ТО:
- 250 евро заплачено у дилера, включает в себя стандартную инспекцию с заменой масла и топливного фильтра (60 000 по регламенту), плюс обновление софта машины (Service 2.0), плюс "гарантию мобильности" (по-сути АДАС, которые отдельно бы мне стоили 110 евро).
Дополнительно
- 52 евро масло Castrol Edge принес с собой
- 30 евро дворники, менял сам
- 20 евро угольный салонный фильтр (менял сам, как всегда, у официалов 55 евро где-то)
- 28 евро воздушный фильтр (менял тоже сам, заказал уж заодно с салонным). Пропылесосил блок с ним, туда насосало немало мусора, но фильтр сделан толково - очень толстые резиновые уплотнительные губки по краям.
То есть все вместе 390 евро. На супербе было бы сравнимо, с той лишь разницей, что там не обязательно непременно раз в год делать ТО, а можно его оттянуть до 25-30 ткм межсервисного пробега.

RTTI (информация о пробках из интернета)
работает шикарно, много раз система помогала ехать более оптимальным маршрутом, юг у нас сильно загружен, толковое обновление

Кожа
салона выглядит очень хорошо, 1-2 раза в год протираю ее спец средством, вроде бы не вытянулась, кожа добротная, даже приятно с ней возиться.

Тормозные колодки/диски
невзирая на слова злопыхателей о том, что АСС жрет колодки - все еще первый комплект, причем в этом году был техосмотр и при проверке было сказано, что все в порядке, по моей оценке там осталось не менее 40% сзади и сильно больше впереди. Задние колодки изнашиваются быстрее и по тормозной пыли видно, что машина предпочитает притормаживать сначала "задом", диски пачкаются сильнее.

Град.
В этом году у нас накрыло сразу 5 городов сильнейшим градом (в подъезде пробило насквозь пластиковое сервисное окно в крыше, например), полосой около 25 км. Сильно пострадали все машины, которые в этот момент были на улице. У нас на крыше я поначалу не смог найти ничего, потом увидел пару крошечных вмятин. Одна была на правом крыле и несколько - на правой "дуге" над стойками АВСД (машина стояла под наклоном, левая дуга без вмятин). А вот капот пострадал сильнее, либо он сделан из другого материала (так бывает, капот может быть из другой страны), либо он мягкий для защиты пешеходов. В общем, за один день по страховке все выправили, следов не осталось вообще, лак не пострадал. К слову, было хорошо видно, что разные машины сделаны из разного металла. Новая октавия (4-глазая) была побита почти так же сильно, как и корейские КИА, а вот более старые фольксвагены выглядели куда достойнее. Хуже всех выглядели корейцы и митсубиши аутлэндер.

Какие есть придирки к авто:
- неудобно менять салонный фильтр: необходимо снять крышку под бардачком, отстегнуть два штекера, затем отщелкнуть блок с предохранителями (очень неудобно он снимается), оттянуть его в сторону, отогнуть ковер и кое-как выцыганивать фильтр, сгибая его, на супербе или на А2 реализовано более удобно, да и места больше
- для замены моторного воздушного фильтра приходится откручивать 9 торксов, два из которых на патрубке, к которому не шибко удобно подлезать, но коробка для фильтра сделана толково, в общем, меняется довольно просто
- на кантике крыши вверху лобового стекла появилось 2-3 точки на краске, особо не видно, если не присматриваться, пальцем можно ощутить. Это сколы от камней, крышу не цинкуют, так что краска чуть "вспухает" под ними, потому скол нужно будет обработать до зимы, сразу взял лак нужного цвета. Почти уверен, что сколы появились еще в первый год эксплуатации (не нами), потому как АСС держит довольно большую дистанцию и камни летят крайней редко. С другой стороны - это конструкторский просчет: кант крыши слегка выше стекла, потому летящий от стекла камень не просто улетает, а имеет неплохие шансы зацепить этот кант.
- правое пассажирское кресло приходится иногда поднимать, чтобы большой задний пассажир мог уместить под него ступни, не критично, но есть и более удобные реализации
- был небольшой сверчок в багажнике, прошел сам (может быть - вещи), сейчас появляется периодически звук откуда-то со стороны переднего пассажира. Так и не понял - бардачок (его содержимое), или что-то рядом с ним, но не постоянно, потому не бесит и разбираться лень.


Итог:
после IAA 2017 было очень приятно придти и сесть в салон этого уютного и добротного бегемота, авто по-прежнему радует.
Matteo вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.01.2018, 15:13   #115
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 20.09.2013
Имя: Matteo
Адрес: Гренландия
Автомобиль: был Volvo V70 D3 (5 Zyl) Geartronic, был Superb Combi 2.0 TDI MJ2011
Сообщений: 5,216
Репутация: 1263
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

Отпишусь в этой ветке, чтобы проще было найти:

На выходных забирали другу Volvo V60 D4 Geartronic Summum 2017го модельного года, с пробегом за 30 000 (машине 1.5 года). У нас V70 2015го (предпоследнего) модельного года, машины имеют уже технически немало отличий, которые (отчасти) актуальны и для новых моделей, попробую пройтись по пунктам.

- двигатель D4 190ps VEA D4204T14 - это уже один из последних двигателей, который ставят на все новые модели на платформе новой платформе SPA. Особенность двигателя - две турбины, в результате довольно тяжелый автомобиль (1744кг) не уступает в динамике тому же Golf VII GTD, который номинально обладает такой же мощностью, но весит ощутимо меньше. Мне очень понравилось как тянет этот двигатель и то, как он дружит с 8-ступенчатым автоматом. Отклик на педаль какой-то "быстро-линейный", то есть нажал - поехал. Разгон 7.6с до сотни - впечатляет "в цифрах", но совершенно не чувствуется в авто, потому как в нем тихо и спокойно, только цифры на спидометре меняются быстро и непринужденно. Пятицилиндровый двигатель 2.0 у нас (правда, дефорсированный до 136лс) чуть более медлителен в реакциях, там есть четкое ощущение "легкой задумчивости" и заметно, когда он нагружается, начинает тянуть итд. Новый двигатель VEA крутится заметно веселее. Из-за двух турбин (полагаю) Д4 можно "чиповать" до 258 лс (но вряд-ли имеет смысл).

- 8-ступенчатый автомат TG-81SC от AISIN. Прекрасная коробка, она работает заметно более мягко и незаметно, чем более старая шестиступенчатая TS-80SC. Я не ощущал момент переключения передач во время спокойной езды. Пару "пинков" мне удалось получить лишь в режиме "kick down" на автобане, когда педаль выжимается в пол, двигатель тут же выходит на 4000 об/мин. и коробка скидывает пару ступеней вниз. Все остальное время ездишь "почти как на электромобиле", настолько хорошо сочетается коробка с этим двигателем.

- BLIS (Blind Spot Assist, система слежения за слепыми зонами) - в этом автомобиле система работает на базе радаров, она более корректна, чем система на базе камер в зеркалах на V70, плюс помогает при выезде с перпендикулярной парковки, отслеживая приближающиеся авто. На автобане "замечает" автомобили несколько раньше, чем система на базе камер.

- LDW vs LKA (Lane Departure Warning vs Lane Keeping Aid). Система удержания в полосе переведена на следующий уровень. LDW (предупреждающая) издает звуковой сигнал при выезде за пределы полосы, можно настроить ее чувствительность. Так работает система на V70. V60 имеет уже активную систему удержания в полосе. Поначалу я думал, что мне придется ее выключить, но на деле оказался впечатлён тем, насколько ненавязчиво и осторожно эта система возвращает машину в полосу. Если чуть ослабить руль и позволить машине начать выезжать за пределы полосы, то на экране одна сторона дороги начнет мигать красным, руль будет слегка вибрировать и машина получит совсем небольшое корректирующее усилие на руле, достаточное, чтобы остаться в пределах полосы. Может ошибаться на стройках, где рядом с белой разметкой наклеена временная желтая, но серьезно "бороться" с системой не приходится даже в этих условиях.
Matteo вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.10.2018, 09:22   #116
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 20.09.2013
Имя: Matteo
Адрес: Гренландия
Автомобиль: был Volvo V70 D3 (5 Zyl) Geartronic, был Superb Combi 2.0 TDI MJ2011
Сообщений: 5,216
Репутация: 1263
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

В общем, поскольку наш ближайший большой город становится пионером по запрету на въезд дизелей EURO5 - приходится выставлять на продажу V70, которой скоро исполнится 4 года и у которой еще есть год официальной гарантии Volvo Pro. С пробегом 69 000. Вообще говоря - не планировалось. В РФ растаможка стоит 410 000 рублей, потому разве что в Прибалтике может быть интересно. Ценник в районе 19000 EUR видится. Собственно, ХС70 в такой комплектации в РФ практически не было уже (с полным пакетом ассистентов, интегрированными детскими креслами итд), так что может быть кому-то и интересно будет. Только что плановое ТО прошел у официалов.
Matteo вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.10.2018, 10:11   #117
Реактивный Сараевод
 
Аватар для alanser
 
Регистрация: 21.02.2016
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Был белый Суперб Комби 2,0tsi (2014). Теперь капучиновая Октавия Комби 2,0 tdi (2012) с клуб.рамками
Сообщений: 3,622
Репутация: 2624
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
Ценник в районе 19000 EUR видится. Собственно, ХС70 в такой комплектации в РФ практически не было уже (с полным пакетом ассистентов, интегрированными детскими креслами итд), так что может быть кому-то и интересно будет.
На ХЦ70 аналогичного года цены сопоставимые. Вряд ли кому-то захочится доплачивать треть цены за какие-то там ассистенты...
__________________
- Ты разбираешься в людях?
- А чё в них разбираться? Кто меня любит, тот и хороший.
alanser вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.10.2018, 21:31   #118
Бывалый Супербовод
 
Регистрация: 10.02.2012
Имя: Станислав
Адрес: Мурманская область
Автомобиль: Skoda Superb 1.8TSI DQ500 4x4
Сообщений: 3,587
Репутация: 822
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

ну вот приплыли... Дизелю нельзя ездить...
Slasher вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.10.2018, 21:37   #119
Robert James Smith
 
Аватар для 366
 
Регистрация: 08.10.2010
Имя: Виктор
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Дизельный Суперб.
Сообщений: 11,531
Репутация: 11984
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
по запрету на въезд дизелей EURO5
Что говорят граждане по этому поводу?
__________________
El sueño de la razón produce monstruos.
366 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.10.2018, 22:24   #120
Активный Супербовод
 
Регистрация: 19.10.2014
Имя: westkaa
Адрес: Калининград
Автомобиль: BMW 730 отдыхает) Skoda Superb Combi FL TDI Elegance Plus
Сообщений: 1,893
Репутация: 341
По умолчанию Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III

Цитата:
Сообщение от 366 Посмотреть сообщение
Что говорят граждане по этому поводу?
Ja,ja dast is fantastisch!!!
westkaa вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
skoda, superb, v70, volvo

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Мир Skoda Superb > Skoda Superb vs ...
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:23. Часовой пояс GMT +3.


vBulletinВ® 3.6.x
. Перевод: zCarot