Расход масла 1,8tsi

[detonator]

Сообщение от Frogfoot

Да, мне в автосалоне при покупке тоже говорили, что надо периодически "давать проср..ться", чтобы машинка работала долго и счастливо

Добавлено через 11 минут

Сейчас приходил клиент, у него октавия RS в кузове А7, где-то 2015г.
Он её "раскочегарил" до 400 лошадей! пробег 117 000км. Кушает где-то 1 литр на 7'000км.

У его отца Yeti. когда купили, после 5000км начался жор, жрище! 1л/500км.
в итоге ремонт и пр..
ИТОГ: Шкода -она такая разная...

не шкода разная, а ВАГ косяки заложит в гене 2, а потом их лечит в гене 3)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 366

У второго суперба не было конкурентов.

по мнению супербоводов? охотно верю) Но по мнению покупателей и пользовтаелй не думаю) А по ценам и востребованности на вторичке и вовсе умолчим)
Нишу имеет разве что дизель на мокрой 6-ке как на любой модели вАГ-а года с 7-8 по 15.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от birelli

Пробег 140 - горшки уже овальные должны быть. Скидывать голову и смотреть, как там поршня в цилиндрах гуляют. Если блок винтом не повело, то точить/гильзовать по ситуации. Если повело, то записяхивай 15W40 и сливай это говно следующему счастливчику.
Поршня и кольца новые, металлопакет и резинки, цЭпочка.

овлаьные они будт только на 8-9-10-11 (до мая) годах) и старом пальце и шатуне. На образцах после мая 11 года с новым пальцем и шатуном -родной хон и цилиндры круглые до 200-250.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Frogfoot

"Оно-оно"
Сказали, что надо будет растачивать поршня у механиков, коленвал))) и т.д.
Итого "на круг" от 180 до 250р.
до сих пор цифра покоя не дает..

типичные цифры для ЕА 888 если делать хорошо. И это только низ! А если и верх приехал, а он требует ремонта о тмасляного голодания и задиров постели и валов к 150-160тыс проебга так же, то еще 100-150. Поэтому от этих машин и избавляются.

[366]

Сообщение от detonator

по мнению супербоводов?

Не только. По мнению толковых журналистов автомобильных изданий тоже. Просто набор потребительских качеств у второго супа уж очень был хорош.

Сообщение от detonator

по ценам и востребованности на вторичке и вовсе умолчим)

Правильно,умолчите теоретики. А на практике я купил за 900в 08 году а в 10том продал за 800. Нормально.
Просто надо покупать с умом и продавать тоже.

[detonator]

Сообщение от 366

Не только. По мнению толковых журналистов автомобильных изданий тоже. Просто набор потребительских качеств у второго супа уж очень был хорош.


Правильно,умолчите теоретики. А на практике я купил за 900в 08 году а в 10том продал за 800. Нормально.
Просто надо покупать с умом и продавать тоже.

мы не теоретики, а пользователи. потеря в стоимости бензо ВАГ-ов выпуска с 8 по 15 годы аховая. только сейчас новые поколения тигуанов и прочих моделей стали котирвоатсья т.к. стали надежны.
ваш пример -это нашли дурака пока не прочухали (10й год на дворе еще далеко не все знают про ТСИ и ДСГ7) что гумно и гарантия не закончилась)

[Янэк]

Сообщение от detonator

ваш пример -это нашли дурака

Ну вот откуда такие сведения и уверенность?

Сообщение от detonator

мы не теоретики, а пользователи

Конкретно "вы" пользователь чего? Суперба?

Сообщение от detonator

ВАГ косяки заложит в гене 2, а потом их лечит в гене 3

Целенаправленно заложил, чтобы потом лечить?

[RomanSM]

Сообщение от detonator

мы не теоретики, а пользователи. потеря в стоимости бензо ВАГ-ов выпуска с 8 по 15 годы аховая.

Интересно твое мнение по текущей версии 2.0 tfsi (tsi), в частности о тех, что на ОООО и Touareg (я так понимаю продольные) ставятся.

[mk86]

Сообщение от Frogfoot

Где-то на форуме по моему писали, что 1,8tsi с DSG-7 не рекомендуют чиповать, ибо коробка почти на пределе итак работает. А увеличение мощи сильно снижает ресурс. И где чиповали, если не секрет?!

Я ж написал: REVO. Если интересно в каком городе, то - в Сургуте. Про предел коробки я в курсе. Эту связку спецы Рево не чиповали, если стояла старая ревизия сцепы. После того, как я по гарантии заменил сцепу, мне залили прошивку Stage 1 Light- версию, она по моменту и мощности чутка придушена была относительно полноценного 1-го стэйджа.
Что касаемо снижения ресурса... Оценить не смогу, только цифры: на 90 ткм чиповал, далее заменил сцепу, на пробеге что-то типа 160 ткм (продиагностировал на 149 ткм, под концовку "удлинённой" гарантии, а заменил чуть позже - особенности географии, дилер был далеко. Как уже ранее писал: мехатрон "приехал" на 213 ткм, и вроде как знаю многих людей, у кого этот узел на автомобилях моего года помирал значительно раньше. Вполне возможно, что на живучесть двигателя и коробки конкретно моего автомобиля положительно повлияли условия эксплуатации (хоть Дима Страж Дорог и прикалывается): около 70% пробега - это трасса. Плюс я дядька не слишком молодой и светофорных гонок и прочих забавных способов убить машину избегал, прицепы не таскал, в говнах не буксовал. То есть какбэ и не пенсионерил, но и не пионерил

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от detonator

вам крупно повезло что много ездите) Все успели поемнят ьпо гарантии) многие владельцы все это за свой счет и не хилый сче т меняют)

Так-то я в курсе.

Сообщение от detonator

но и не мало....если сравнить с конкурентами.

Я так понимаю сейчас должен появиться рекламный ролик Тойоты?

[366]

Сообщение от detonator

ваш пример -это нашли дурака

Продавал абсолютно исправную машину с пробегом чуть за 50 тык. Да,она была на БЗБ и на ручке. Просто потому что появился дизель и в универсале.
Дураков пусть ищут перекупы и говносалоны. Я не с этого живу.
ЗЫ. И еще,я правильно понимаю что ты тоже из дураков раз приобрел продукцию вага?

Сообщение от detonator

потеря в стоимости бензо ВАГ-ов выпуска с 8 по 15 годы аховая.

Да такая же как и у всех. БНВ меньше теряет что ли?
Ну да,не тайота. Но на последнюю смотреть то неприятно,не то что ездить.

Сообщение от Янэк

Ну вот откуда такие сведения и уверенность?

Если развивать теорию с дураком....то очевидно откуда.

[testarossa]

Сообщение от 366

Да такая же как и у всех. БНВ меньше теряет что ли?
Ну да,не тайота.

Вся выгода от меньшей потери стоимости Тойоты улетает в трубу при покупке КАСКО.

detonator, не все покупают машину ориентируясь на потерю стоимости. Мне Шкода дала такое сочетание потребительских качеств, какое никакая Тойота не даст в принципе. И пофиг сколько она стоит, при этом. И сколько стоит моя шкода после 9 лет эксплуатации тоже пофиг, потому что я получаю от машины кайф (я ее продавать-то и не собираюсь).

[birelli]

Сообщение от testarossa

Вся выгода от меньшей потери стоимости Тойоты улетает в трубу при покупке КАСКО.

57 тыр на 1,89 ляма с 15тыс франшизой на 70ю
суперб пятилетний 25 тыр на 1,09 ляма с 15 тыс франшизой

[Frogfoot]

Сообщение от testarossa

Вся выгода от меньшей потери стоимости Тойоты улетает в трубу при покупке КАСКО.

detonator, не все покупают машину ориентируясь на потерю стоимости. Мне Шкода дала такое сочетание потребительских качеств, какое никакая Тойота не даст в принципе. И пофиг сколько она стоит, при этом. И сколько стоит моя шкода после 9 лет эксплуатации тоже пофиг, потому что я получаю от машины кайф (я ее продавать-то и не собираюсь).

Аналогично!
Чисто мое мнение: Считаю, что покупать авто, при этом сразу держа в голове, по чем я смогу её б/у продать, это какой-то паноптикум. Брал именно суп, а не октаву, ибо семья с 2-мя крокодилами на заднем сидении)), дача. Брал для себя и семьи, а не для того, кто будет у меня её покупать через ..цать лет. Да и не собираюсь её пока продавать. Отремонтирую и пусть дальше ездит. Большая хорошая машина.

Добавлено через 1 минуту

а камри... да, вроде бы одноклассник, но КАСКО и угоняемость... да ну нафиг такие тапки...
и багажник там игрушечный)))