Выбор авто: Skoda Yeti, Kia Cee'd, Citroen C4

[spleen]

Сообщение от Matteo

Вот это как бы странный аргумент, учитывая совсем небольшую разницу. Свесы - да, меньше, но именно клиренс у Йети не настолько больше, чтобы это было решающим аргументом.

Ничего странного. Не важно на сколько больше. Важно то, что больше.
18 честных сантиметров это выше среднестатистической легковой, а значит любая городская колея не будет проблемой.
Суперб с ППД тоже выше среднестатистических. Без ППД уже ниже

А чем не угодили Touran, Caddy,

В основном ценой. Если брать в более менее приличной комплектации, то получиться раза в полтора дороже.
На самом деле туран для меня был основным конкурентом супу. По посадке за рулем, на сегодня, это самый удобный для меня авто.
Был готов даже смириться с его 14 сантиметрами клиренса и скамейкоподобным вторым рядом сидений (не понимаю, что помешало ВАГу поставить в туран такие-же задние кресла как у ети). Но цена за чахленький дизель с DSG при относительно пустой комплектации внушают большие сомнения в целесообразности приобретения.
Caddy в некоммерческом варианте тоже хорош, но цена еще в полтора раза выше чем у турана. При том, что это машина на всю оставшуюся жизнь. Поскольку продать ее потом за сколь-нибудь адекватные деньги не получится в принципе.
И да, на роль следующего автомобиля, пока вырисовывается выбор между новым супербом и seat alhambra. Ну и еще жду, давно обещанный новый кросовер от шкоды.

Так что именно посадка - не аргумент.

Для меня с моей больной спиной - не аргумент, а аргументище. Йети я кстати даже и не рассматривал к покупке, совершенно случайно в автосалоне сел посидеть. Повезло, что в шоуруме стоял вариант со "спортивными" креслами. И понял, что это мое. Уже потом были тестдрайвы, изучения форумов, а изначальный выбор был сделан, извиняюсь, задницей. И после настройки под себя при выезде из салона, за два года владения ети ни разу регулировки кресла трогать не пришлось. В супербе постоянно кручу, то туда то сюда.

[Matteo]

Сообщение от neyro

Кадди и Румстер не вижу в качестве личного авто, это какие-то рабочие лошадки курьеров.

Ой как вы не правы. Видимо, вы не видели Caddy Max в хорошем оснащении ;). Чудесное авто для путешествий. Курьерские версии есть, да, но они как правило двухместные. В РФ до сих пор не оценили прелесть подобных автомобилей, а она у них есть. Вот чего нет - так это внедорожности, факт.

[Slasher]

как я тут в интернете прочитал высказывание. "Купил паркетник, и стал как все..."

[Matteo]

Сообщение от spleen

Для меня с моей больной спиной - не аргумент, а аргументище.

По поводу спорт кресел - сам настоял, чтобы родители брали фабию со спорт креслами, они не пожалели (там те же, что и в Йети).

Так вот если у вас больная спина, то наиболее правильное решение - один раз посетить салон рекаро и выбрать подходящее лично вам кресло с соответствующим размером и регулировками. Это будет дорого, даже неоправданно дорого, но это кресло вы с легкостью сможете "таскать за собой" по всем машинам, меняя только консоль под него. Более дешевый вариант - купить такое кресло БУ. Как пример - мне два кресла Recaro Style с AGR штампиком (Aktion Gesundes Rücken - "акция здоровая спина") обошлись в 250 евро за штуку на вторичном рынке, что вполне вменяемо, я их ставил в предыдущий автомобиль и мы на них с удовольствием отъездили 2 года.

Мой комментарий насчет посадки - "не аргумент" был в том плане, что высокую посадку и хорошие кресла можно получить не только во внедорожнике, но и во многих других "семейных" авто.
По поводу же второго ряда кресел в тоуране и цены на него - согласен полностью. Но машина жутко популярная, удачная для семьи и потому цены на нее держатся на довольно высоком уровне, увы. К слову, совершенно офигенные передние кресла я видел в новом С4 пикассо (на правом переднем можно поднять голени вверх спец подушкой с электроприводом), однако задние сидения больше напоминали стульчаки для подростков, нежели полноценные места, увы.

[neyro]

Slasher, Знаете есть поговорка: рыба ищет где глубже, а человек, где лучше. Я это к тому, что мне абсолютно пофигу на посторонних, главное чтобы удобно было мне и моей семье. Седаны конечно хороши своим комфортом и управляемостью, но только не на российских направлениях.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Matteo

К слову, совершенно офигенные передние кресла я видел в новом С4 пикассо (на правом переднем можно поднять голени вверх спец подушкой с электроприводом)

отоманка называется, на многих японцах идут такие сиденья

[Scafandr]

Неужели паджеро так неуклюж в управлении?

[fastcar]

Сообщение от neyro

во-первых из-за посадки и удобства входа-выхода. В кроссовер реально удобнее садиться и выходить. Лучше обзорность из-за высокой посадки.
во вторых помимо клиренса есть такое понятие как геометрическая проходимость. У уперба с ППД клиренс тоже не маленький, а вот геометрическая проходимость просто ужасная. С асфальта на супербе реально страшно съезжать. Да и зимой по нечищеным дворам комфорта не много.
в третьих на счет тесноты, не согласен в упоминаемом спортейдже, новой куге, СХ5, РАВ4 места хватает, в супербе конечно больше, но большинству эта гипертрофированная длина не нужна абсолютно.
ЗЫ: недавно тестил новую Кугу и скажу честно как автомобиль на каждый день мне она понравилась много много больше суперба.

По моему вы случайный человек на этом форуме. Зачем вы вообще суперб покупали, если вам в спортидже места достаточно? Там сзади на 5 см уже, чем в ланосе, я уже про авео не говорю. Впереди он равен ланосе по ширине. Рапид значительно просторнее спортиджа. Багажник спортиджа вообще с бардачок супа.
Просто понимаете, в поступках людей всегда есть логика. В вашем случае я ее не вижу. Суп покупают люди, которым нужен простор, хорошая динамика и управляемость при скромном расходе. А не маленькие свесы и геометрическая проходимость. Вы же как то загадочно выбрали эту машину, а теперь пишете - он гипертрофированно длинный. Кто длинный? Вы суп, часом, с Форд Раптор не путаете?
Я поездил на нем всего лишь месяц и он мне уже маленьким кажется, привык.
Такой ворох мифов на этом форуме циркулирует, просто ужас. То пишут, что де кэмри широкая и это удобно, но не такая безобразно длинная по салону как неудобный суперб. Вот кто это придумал? Кэмри абсолютно идентична супу по габаритам, что внешним, что внутренним, просто легковесная вся и скрипучая. Там так же дофига места по длине сзади, как и у нас и абсолютно такая же ширина салона. Мерял с помощью вытянутых рук и ног, приблизительно. Может на 1 см салон короче, не больше. Потому что это стандарт в классе. Инсигния еще длиннее и еще и тесная, ото где да.
Суп - всего лишь среднеразмерный седан, даже не полноразмерный. Далеко не самый длинный в классе.

Итак, вернемся к нашим баранам: расскажите, чем вы руководствовались, когда брали суп? Почему октавию не взяли?

[Ste]

Сообщение от neyro

...можно дойти до того, что народ жаждет прикупить мерседес s-класса, а хватает только на суперб

Не углядел в этой фразе "нарушений базовой логики"

[spleen]

Сообщение от matteo

высокую посадку и хорошие кресла можно получить не только во внедорожнике, но и во многих других "семейных" авто.

Можно, но заплатить за это надо будет еще больше. При том, что не многим нужны простор в салоне и багажнике, а соответственно и увеличенные внешние габариты. Зато пара-тройка дополнительных сантиметров под кузовом никогда не помешают. Выбор то идет все-таки по совокупности параметров, и тут каждый выбирает тот компромисс, на который готов пойти. Бескомпромиссных автомобилей к сожалению не существует.

[fastcar]

Сообщение от spleen

Да что к росту то прицепились? Чем он мешает? Неужели все машины покупают чтобы в ралли учавствовать и пассажиров по дверям центробежной силой размазывать? Рядовой водитель при повседневной езде небольшое смещение центра тяжести вверх даже не заметит.

А то, никогда не задумывались, почему кроссовки такие неуклюжие и прожорливые? Из него, роста, в первую очередь. Большая площадь морды, высокое лобое сопротивление. Никого по двери на 180 размазывать не надо, эта гадость даже по прямой на 100 км/ч отлично работает. Посмотрите, и моноприводные кроссовки не особо шустрые и жрут почти как и полноприводные. Собственно неудивительно, ПП то влюбом случае подключаемый