Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Skoda Superb II > Эксплуатация и сервис > Плановое обслуживание

Важная информация

Плановое обслуживание Прохождение ТО в гарантийный и негарантийный период

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.07.2012, 00:05   #51
Professor
Начинающий Супербовод
 
Аватар для Professor
 
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Москоу сити
Сообщений: 154
Professor will become famous soon enoughProfessor will become famous soon enough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от Mihey Посмотреть сообщение
Я ещё столько не наездил)
Да у меня тоже всего 5 тыщ пробег, но уже задумываюсь над этим...с нашей то солярой....
__________________
Не мы такие... Жизнь такая...
Professor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.07.2012, 03:16   #52
366
На доске почета форума
 
Аватар для 366
 
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,339
366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от professor Посмотреть сообщение
Господа дизелисты, что скажете о частоте замены топливного фильтра? По регламенту - замена на 60 тысячах. Кто как меняет?
Меняю на дизелях обычно раз в 20 тык. Паралелльно на Моне замена топливного фильтра входит в каждое ТО у дилеров. Может это и придумано ими чтобы денег побольше содрать за ТО , но я не против.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company.
366 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.07.2012, 09:36   #53
Wald
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для Wald
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 872
Wald is a jewel in the roughWald is a jewel in the roughWald is a jewel in the rough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от professor Посмотреть сообщение
Господа дизелисты, что скажете о частоте замены топливного фильтра? По регламенту - замена на 60 тысячах. Кто как меняет?
Как уже писал, первый раз поменял фильтр на 60 000 км. Изменений в работе двигателя, расходе топлива до и после замены не заметил.

Правда в районе первого ТО (15000 км) верхняя крышка фильтра "потела" топливом. На сервисе говорили, что это нормально. Потом этого не наблюдалось. Отъездил уже на новом фильтре 6000 км.
Wald вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2012, 11:50   #54
Александр Николаевич
Интересующийся Супербовод
 
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 314
Александр Николаевич is a jewel in the roughАлександр Николаевич is a jewel in the roughАлександр Николаевич is a jewel in the roughАлександр Николаевич is a jewel in the rough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Сейчас заказывал себе масляный фильтр на ТО-15. Посмотрел свои фотки и к удивлению обнаружил, что на коробке фильтра и в накладной маркировка 03l 115 562, а на самом фильтрующем элементе 03l 115 466 (как на том, что стоял с завода, так и на новом) и не ОХ-388d, а просто ОХ-388.
Александр Николаевич вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2012, 11:27   #55
berni
Интересующийся Супербовод
 
Аватар для berni
 
Регистрация: 16.12.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 374
berni is a jewel in the roughberni is a jewel in the roughberni is a jewel in the rough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

А Mobil 1 ESP Formula кто-нибудь льет? Допуск 507 есть.
berni вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2012, 09:54   #56
Александр Николаевич
Интересующийся Супербовод
 
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 314
Александр Николаевич is a jewel in the roughАлександр Николаевич is a jewel in the roughАлександр Николаевич is a jewel in the roughАлександр Николаевич is a jewel in the rough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Все же прикупил себе на ТО 15т.км масляный фильтр. На коробке два номера 03l 115 562 и 03l 115 466, на самом фильтр. элементе OX-388
Изображения
Тип файла: jpg Коробка.jpg (97.4 Кб, 29 просмотров)
Тип файла: jpg фильрующий элемент.jpg (88.4 Кб, 29 просмотров)
Александр Николаевич вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2012, 12:55   #57
Нездешний
Начинающий Супербовод
 
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 7
Нездешний is an unknown quantity at this point
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от berni Посмотреть сообщение
А Mobil 1 ESP Formula кто-нибудь льет? Допуск 507 есть.
в октавию с насос-форсунками лил Mobil Syst S Special V 5W-30 и проблем не знал.
в суперб тоже планирую лить мобил но уже 507 спецификацию Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
Нездешний вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2012, 15:23   #58
Wald
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для Wald
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 872
Wald is a jewel in the roughWald is a jewel in the roughWald is a jewel in the rough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Готовлюсь к ТО-5 (75000 км).
Продолжается моя эпопея с непонятками по поводу необходимости замены ремня ГРМ с роликами. Как уже писал на сервисе рекомендовали поменять его на 60000км. Дилеры VW в один голос утверждают, что на 90000 км.
На сайте шкоды написал запрос неделю назад по этому поводу - жду ответа.
Решил найти ремкомплект (ремень с роликами) в Экзисте. А там опять всё хреново проработано для мотора CLJA. Информация перекликается с моторами CAYC, CFFB и пр.
Зашёл на сайт известного производителя ремней http://www.contitech.de/pages/tools/...taloge_en.html.
Нашёл для CLJA набор Contitech CT1139K2. В экзисте он не бьётся. Только отдельно роликами и ремнём (ремень CT1139, ролики V56349, V55735, V56350, V55441, опять же смотришь ссылки на VAG продукцию, а там для мотора CAYC или СFFB).
Не понятно сколько роликов (обводных/натяжных/паразитных) в наборе 4 или 5.
Господа, у кого есть Эльза или Етка, гляньте партнамберы ремкомплекта или ремня с роликами отдельно, плиз. Для машины от 01.11, т.к. сайт контитетек пишет отличие 11.10 от 12.10 годов выпуска.

Также с 60000 км пробега меня продолжает преследовать шаркающий звук в двигателе нахолодную. На горячем моторе нормуль. Начитавшись VAG форумов убеждаюсь что умирает двухмассовый маховик. Как пишут пассатоводы он очень долго таким образом умирает. На ТО-4 спецы дилера ничего не услышали, буду опять напрягать спецов дилера.
Вот такая петрушка, а так авто
Wald вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2012, 15:43   #59
Леонид
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
Леонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от wald Посмотреть сообщение
там для мотора cayc или Сffb).
clja похоже сделан из Сffb методом отсекания сажевого, надо смотреть совпадает у него ЭБУ, форсунки стали электромагнитными

Цитата:
Сообщение от wald Посмотреть сообщение
шаркающий звук в двигателе нахолодную.
вроде всегда должен шаркать, маховику до фонаря прогрев (пружины там похоже сыпятся), любит робот пониженные обороты
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2012, 16:35   #60
Wald
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для Wald
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 872
Wald is a jewel in the roughWald is a jewel in the roughWald is a jewel in the rough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от Леонид Посмотреть сообщение
вроде всегда должен шаркать, маховику до фонаря прогрев (пружины там похоже сыпятся), любит робот пониженные обороты
С самого начала пользования авто напрягают эти вибрации на пониженных, блин, ну не хочется в S-режиме ездить или вручную типтроне.
Wald вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:52. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot