Резина на зиму

[Аристарх]

Сообщение от Денис.

Езжу только на липучке. ...... никакой ущербности из-за отсутствия шипов не замечал.

Ни прибавить и ни отнять

[РадиоГубитель]

Сообщение от СтражДорог

Регулярно летом наблюдаю инфинити и прочие крузаки на зимней резине. Некоторые даже на шипах)))

Там еще шторки должны быть. Они ограждают водятла, взявшего сие ведро в импотеку, от назойливых взглядов пешеходав, когда утром он умывается и чистит зубы внутри.

[Arnage]

Сообщение от Юрец

Arnage,Шипы лучше при температуре от -15 до 0, дальше они хуже тормозят. Это из тестов. К тому же это при экстренном торможении. При обычном раскладе, разницу я не чувствую. Технология "липучек" постоянно развивается, а вот с шипами изменения больше смахивают на маркетинг. Тут ИМХО.

Вот достаточно свежий тест

Если взять для примера шины Кониненталь айс контакт и Hakkapeliitta R2

То по торможению со 100 км/ч на мокром асфальте при темп +5...+12 результаты следующие:

continental ace contact- 54,1 м

Hakkapeliitta R2- 61,7 м

Вообще самый главный минус нешиповок это их мягкость, они себя ведут лучше всего в условиях сильных морозов..однако многие считают почему-то иначе. Шиповки же ведут себя хуже в сильные морозы, т.к дубеют.

Другой разговор шины "цельтральноевропейского" типа, которые значительно лучше ведут себя на асфальте, т.к они ближе к летним шинам чем к зимним, но речь о них не идет как я понял.

[Юрец]

Arnage,я это и имел ввиду, поправил свой пост.

[kOOlik]

ИМХО опрос и обсуждение некорректны без привязки к местности и условиям эксплуатации. Что дают цифры на верху вообще не понятны. Страна у нас большая и разная.

Одно дело только Москва, другое дело Москва + загород и совершенно Другое - провинция. А еще есть Краснодарский край, например.
В Москве с 2011 льда на дорогах толком не видел. Да и гораздо раньше его наверное не было, просто в 2011 взял суперба и купил к нему нешиповку, притом европейского типа, которая на льду как корова - стал акцентировать на этом моменте внимание.
Я не беру дворы, которые в Москве тоже на самом деле чистят регулярно в основном. Во дворах вообще гонять не надо ни зимой ни летом.
Единственное: несколько раз по утру после мощнейших снегопадов ловил на еще не расчищенных дублерах что тормоз жму, а машина стрекочет АБС и дальше катиться. Было не приятно. Но не факт что шипы бы спасли - особенности АБС которые не давали докопаться не самым узким шинам до твердого покрытия.
Зато на асфальте очень приятно. Почти как лето. Не шумно и поведение отличное.
В этом году озадачился выбором резины на второй авто. До этого все таки старался держать хоть на одном шипы, чтобы если что было из чего выбирать. Сейчас пошел читать тесты, смотрю резина что на Супербе КОнти 830Р - чуть ли не самых аутсайдерах, типа не зимняя вообще. А мне в принципе нравится - значит другие европейские нешиповки еще лучше, буду брать нешиповку все таки. А то как вспомню гул на Мишлене Х-айс3 что в крайний раз брал на Опель еще - ну просто ад, на некоторых скоростях реально резонанс какой то наступал и гудело очень сильно и на дороге вата сплошная.

Все эти тесты в журналах, а особенно итоговое распределение резины по местам - ну ересь полная. Очень они любят в финляндию укатить какую нить и по ледяному озеру в морозы катать. Какое отношение это имеет например ко мне, когда я с асфальта зимой почти не съезжаю - я вообще не понимаю. Какой год уже всякие хаккапелиты на первом месте. Уж могли бы сделать по категориям - для мегаполиса лучший выбор, лучший выбор для загорода и т.п.

Скандинавская липучка, имхо тоже очень спорное решение для мегаполиса. Хреново управляется, хреново тормозит особенно при малом минусе и плюсе (слишком мягкая и плывет). Из плюсов перед шипами - только тишина, ну и в сильном минусе они типа хороши. Но это опять же не про Москву и не про Питер. У нас конечно холодно бывает но во многом за счет влажности, а не абсолютной температуры.

Короче чем больше езжу - тем больше не за шипы для мегаполиса.

[LeftHook]

Сообщение от kOOlik

Все эти тесты в журналах, а особенно итоговое распределение резины по местам - ну ересь полная. Очень они любят в финляндию укатить какую нить и по ледяному озеру в морозы катать. Какое отношение это имеет например ко мне, когда я с асфальта зимой почти не съезжаю - я вообще не понимаю.

Надо статью полностью читать, а не смотреть только итоговую табличку. Там плюсы и минусы отмечены. Дальше решай, что тебе важно, а что пофигу. АР, кстати, проводит испытания при разных температурах.
P.S. Вот только считаю, что надо бы сначала резину поизносить тысячами 10-20 пробега, а потом уж к барьеру.

[СтражДорог]

Лично я как обыватель никаких минусов у шипов по сравнению с липучками не вижу, в т.ч. по шуму. Лето по известным причинам "громче" зимы на шипах.

[kOOlik]

Сообщение от LeftHook

Надо статью полностью читать, а не смотреть только итоговую табличку. Там плюсы и минусы отмечены. Дальше решай, что тебе важно, а что пофигу. АР, кстати, проводит испытания при разных температурах.
P.S. Вот только считаю, что надо бы сначала резину поизносить тысячами 10-20 пробега, а потом уж к барьеру.

Об этом и речь - что итоговые таблицы очень условны. И статью как раз полностью читать смысла не имеет, тем более на итоговые чарты смотреть. А народ часто в своих комментах ссылается на эти места.

Текст в статьях надо очень изборочно читать или не читать вовсе, там частенько авторы в красноречии соревнуются и все про "не для наших зим" пишут, как буд-то все мы живем за полярным кругом.
АР в последнее время действительно стали обращать внимание на температуру, побольше бы таких тестов.
Итого в текстах обычно только графики смотрю.

PS у меня 10-20 пробега на зиме это года 3 наверное)))

Добавлено через 9 минут

Сообщение от СтражДорог

Лично я как обыватель никаких минусов у шипов по сравнению с липучками не вижу, в т.ч. по шуму. Лето по известным причинам "громче" зимы на шипах.

Какие шипы и какие липучки пробовали? Пробовали ли зимние нешиповки европейского типа (которые и липучками не назовешь)? Я просто достаточно быстро езжу (маршруты у меня позволяют), разница очевидна, ИМХО.
Что за известные причины и почему "громче"?
Шипы шипам конечно рознь, была Астра с хаккой 4ой, было терпимо. Купили Мишлены Х-айс 3 (шиповка) на нее же - очень сильный гул на определенных скоростях. Возможно в другой размерности такого эффекта нет. В астре, если что, тоже полно гула из арок, по всем тем же причинам что и у нас.

Сейчас вместо Астры Сеат, думаю взять Goodyear Ultra Grip Ice 2

ЗЫ Обратил внимание - перевалил таки через 1500 постов)

[СтражДорог]

Сообщение от kOOlik

Какие шипы и какие липучки пробовали?

Чистоты эксперимента все равно не получится, т.к. немалое количество зимней резины (шипы/нешипы/нешипы липучки) было перепробовано на разных машинах. Вся продукция ВАГа ездила только на шипах. Дискомфорт был только на пирелли (модель уже не помню, т.к. давно дело было). После этого 2 раза был Гиславед НФ5 и Конти. Однозначно могу сказать, что конти самая приятная во всех отношениях. Тихая и цепкая.
Конкретно суп на нешипах зимой никогда не ездил, но даже по сравнению со стоковым летним данлопом зимний шипованный конти комфортнее. Шум шипов при желании, конечно, услышать можно, но по сравнению с гулом от летней резины это, можно сказать, шепот.

Сообщение от kOOlik

Что за известные причины и почему "громче"?

Тот самый гул. Ну а громкость зависит от жесткости резины (видимо, главным образом, боковины). Поэтому мягкая зимняя резина (даже на шипах) комфортнее летней. Ну и, справедливости ради, зимняя повыше - 225/50 против 225/45 у летней.

[RuslanCh]

Здравствуйте!
В качестве гостя перечитал практически весь форум, но все же не нашел ответ на волнующий меня вопрос: стоит ли переходить с зимней резины Хакка 8 (шипы) 205-55-R16 на 205-60-R16. Просто зимой 3 км. от дома до шоссе по деревенской дороге частенько цепляю брюхом снежок и ледяные "купола" на дороге. Надеюсь что лишний 1,23 см. по высоте может избавить от проблемы.