Помогите выбрать велосипед.

[Den-sl]

СтражДорог, ну, не знаю. Гоняю по грязи на своем matts-40 и не замечал фатального пропадания тормозов. Всегда думал, что это нужно для даунхила. Там и вес роли не играет. И тормоза жизненно необходимы. Да и простому обывателю не очень нужна продвинутая навеска. Хотя, каждому свое...

[Matteo]

Насчет сборки велосипеда - на современных байках все делается довольно просто и быстро. Причем размеров ключей не так много необходимо. К тому же в случае с относительно недорогими байками с навесным типа Асера нет никакой гарантии, что байк из магазина будет нормально отрегулирован и вам все равно придется самому возиться с настройкой переключателей, тормозов итд. Только чем дешевле компоненты - тем дольше и сложнее их хорошо настроить.

Den-sl,
имхо дисковые тормоза простому обывателю действительно нафиг не сдались, а вот V-brake с параллельно прижимающимися колодками - вполне стоит поставить, достаточно Deore LX.

[lol_k]

А я не понимаю людей, которые готовы отдать 20к за велик и не иметь при этом дисковые тормоза. Дисковой механики вроде Hayes MX-5 "за глаза" любому ездуну. Зато это решение из класса поставил и забыл, в отличие от V-брейков. Просто одно дело, когда это Stern за 10 тысяч и совсем другое, когда ты готов выложить 20.

[vasa90]

Покупая велик до 30ки, покупаешь раму и ....все. если повезет -вилку))) Начиная от 15шки - с нынешними распродажами -они все едут более-менее. И агрессор 1.0 ничего себе, и кросс А4 - вообще хорош -если просто кататься. Сидеть надо, пробовать прокатиться -подходит рама, нет, удобна посадка... Но если добавить до 24т.р. -велики уже лучше)))) и rockshox уже попадается, а это не suntour, и переклюки уровнем повыше. А уж за 30 -вполне себе ВЕЛИК))) Вопрос в целях. И на GT года два откатаешь без вопросов, а поменять навесное - только в удовольствие.

[Kotofeica]

У меня с женой два одинаковых белых Giant Rincon Disc 2013,все довольны.

[Sunscrit]

К слову, ровно за 30-ку сейчас в триале очень хорошее предложение на GT Zaskar Sport - взял такой супруге.

Легкий(12 кг), накатистый, обвес деор, вилка неплохая, жестковат правда (хотя кому-то это в плюс) и тормоза средние (после ХТ-шек правда)

Сабж: http://trial-sport.ru/goods/51516/848231.html

Товарищ посмотрел, прокатился и взял такой же, но версию comp - на 5-ку дороже, но и навес пожирней, и тормоза формула, весьма годные

[Matteo]

Сообщение от lol_k

А я не понимаю людей, которые готовы отдать 20к за велик и не иметь при этом дисковые тормоза

А я вот не понимаю людей, который за 20к покупают велосипед с Асерой, например... но "зато с дисочками". И это при том, что новый обвес SLX серии для МТВ можно взять набором за 250 евро.


vasa90,
хорошая вилка что-то дюже дорого стоит, дешевле 200 евро сложно найти. Рарзыв какой-то уж слишком негуманный получается. Либо 50 за Сантур/RSX, либо от 200. Для редких "покатушек" вряд ли оправдано.

[Den-sl]

Matteo, чем асера плоха. Три года катаемся с женой, никаких проблем. Единственное настроить пришлось после магазина.

[dohlik]

Сообщение от Den-sl

Matteo, чем асера плоха. Три года катаемся с женой, никаких проблем. Единственное настроить пришлось после магазина.

Да ничем не плоха,вопрос условий эксплуатации и веса райдера.Просто под каждую задачу свои решения.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lol_k

А я не понимаю людей, которые готовы отдать 20к за велик и не иметь при этом дисковые тормоза.

Кмк,Хорошие V-Brake ни разу не уступят дешёвым дискам,разве что зимой...

[johnflame]

Ребят, посоветуйте, плиз - стою перед выбором диаметра колес 26-27.5-29... Какие пердпочтительнее? Рост - 175.

на примете 27.5 -
Jamis Nemesis 650 Sport с 27.5 колесами
Бренд: Jamis
Серия: Hardtails
Год: 2014
Рама: Алюминий 6061 с применением тройного баттинга. Кареточный узел формата PressFit30 BB. Сменный держатель заднего переключателя. Коническая рулевая труба (верх - 1,1/8", низ - 1,5").
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: RST Blaze 650B TNL, 100 мм, QR. Настройка прелоада, блокировка, конический шток.
Система: Shimano M311, 42/32/22T, 170 мм (15"), 175 мм (17-21")
Каретка: FSA Sealed Cartridge
Педали: ATB Платформы
Передний переключатель: Shimano M190
Задний переключатель: Shimano Alivio 8sp
Манетки: Shimano Acera, 8-speed
Кассета: SRAM PG-820, 8sp, 11-32T
Цепь: KMC Z72
Обода: Alex MD19 650B, 32Н
Покрышки: Geax AKA, 650B x 2,2"
Передняя втулка: Formula QR, 32H
Задняя втулка: Formula QR, 32H
Спицы: Нерж. сталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: Tektro HDC-300, ротор - 160 мм
Задний тормоз: Tektro HDC-300, ротор - 160 мм
Тормозные ручки: Tektro HDC-300
Руль: Jamis XC Riser, 31,8 мм, ширина 680 мм, подъем 25 мм, изгиб назад 8°
Вынос руля: Jamis XC, 31,8 мм, 90 мм (15"), 100 мм (17"), 110 мм (19"), 120 мм (21"), подъем 7°
Грипсы: Двойной плотности
Рулевая колонка: FSA Orbit 1,5 Zero-Stack, 1 1/8"
Седло: Jamis ATB Comp
Подседельный штырь: Jamis OS, 31,6x400 мм
Вес (кг): 14
Поставляемые размеры: 15", 17", 19", 21"
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Размер колес в дюймах: 27.5
Цвета: Pearl White
Цена: 19 346 руб.

или

GT Aggressor 1.0 на 26
Бренд: GT
Серия: TRAIL
Год: 2014
Рама: Сварная алюминиевая конструкция Triple Triangle™, сменный держатель переключателя, крепление дискового тормоза, рулевой стакан - 1 1/8"
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: SR Suntour XCT MLO 80 мм хода, QR, блокировка
Система: Forged Alloy 42/34/24T
Каретка: Cartridge Sealed
Педали: GT Slim Line Пласт. корпус
Передний переключатель: Shimano TX51
Задний переключатель: Shimano Acera, RD-M360
Манетки: Microshift
Кассета: Sunrace, 11-34T, 8 Sp
Цепь: KMC Z72
Обода: Alex Ace 24
Покрышки: All Terrain 26X2,00"
Передняя втулка: Alloy Disc QR
Задняя втулка: Alloy Cassette Disc QR
Спицы: Нерж. сталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: Promax Decipher Hydro Disc ротор - 160 мм
Задний тормоз: Promax Decipher Hydro Disc ротор - 160 мм
Тормозные ручки: Promax Decipher, удлененные ручки
Руль: MTB Riser Bar
Вынос руля: Алюминий
Грипсы: GT Wing Waffle
Рулевая колонка: 1 1/8"
Седло: GT MTB
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут All Terra Alloy с эксцентриком
Вес (кг): 15
Поставляемые размеры: XS, S, M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Размер колес в дюймах: 26
Цвета: Gloss White
Цена: 14 385 руб.

или

GT Karakoram Sport на 29

Бренд: GT
Серия: TRAIL 29"
Год: 2014
Рама: Сварная алюминевая конструкция Triple Triangle™, изготовленная с применением гидроформинга, адаптирована под 29", сменный держатель переключателя, крепление дискового тормоза, рулевая труба Zerostack - 1 1/8"
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: SR Suntour XCT-MLO 100 мм хода, 29", крепление дискового тормоза PM, блокировка, QR
Система: SR Suntour XCM-T414, 44/32/22T
Каретка: Tange Sealed
Педали: GT Slim Line Пласт. корпус
Передний переключатель: Shimano FD-M370
Задний переключатель: Shimano, Alivio, RD-M430
Манетки: Shimano SL-M370, Rapid Fire
Кассета: Sunrace CS-M90, 11-34T, 9 Sp
Цепь: KMC Z99
Обода: Alex MD17
Покрышки: ALL TERRA MTB, 29X2,1"
Передняя втулка: All Terra Alloy, QR
Задняя втулка: All Terra Alloy Cassette, QR
Спицы: Нерж. сталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: Promax Decipher Hydraulic, ротор - 160 мм
Задний тормоз: Promax Decipher Hydraulic, ротор - 160 мм
Тормозные ручки: Promax Decipher
Руль: All Terra 6061 Aluminum Riser,31,8 мм, ширина - 685 мм, подъём - 30 мм
Вынос руля: All Terra, кованый, подъём - 10°
Грипсы: GT logo
Рулевая колонка: Tange Seiki 1 1/8" Zerostack
Седло: All Terra Colorado
Подседельный штырь: All Terra Alloy 30,9 мм, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут All Terra Alloy с эксцентриком
Вес (кг): 14,9
Поставляемые размеры: M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Размер колес в дюймах: 29
Цвета: Graphite
Цена: 17 456 руб.