Опять обкатка?

[Pobeditel]

Народ подскажите сколько нужно обкатывать мотор после замены 4-х поршеней с кольцами и вкладышами? 1000км? 2000км?(менялось в связи с жором масла у ОД по гарантии. Пробег до замены 18000км.)Сейчас накатал 800км. после замены.(надоело тошнить 2000-2500 об\мин)

[mk86]

Pobeditel, а кто сказал, что при обкатке надо так тошнить, 2-2,5 к?

[dvs222]

Pobeditel, как мне сказали в ОД , после замены поршневой групы у них нет никаких инструкций и рекомендаций по обкатке от производителя, хоть сразу притапливай! Инженера сказали типа , ну 1000 км просто аккуратнее и спокойнее кататься, лучше без резкого раскручивания движка, хотя ничего страшного не произойдет если будите ездить в обычном режиме сразу. как то вот так
вот если меняется движок целиком, то да , обкатка необходима

[quatroddd]

Pobeditel, а кто сказал, что при обкатке надо так тошнить, 2-2,5 к?

mk86, а кто отменял?


Pobeditel, если не жалко бензина катайся по трассе самая лучшая обкатка!!!

[Den-sl]

Pobeditel, все как в инструкции. Считай новый движок.

[rassel]

Сообщение от Den-sl

Pobeditel, все как в инструкции. Считай новый движок.

Новые приходят с "холодной" обкаткой, поэтому следуй рекомендациям ОД

[quatroddd]

rassel, не помнишь сколько? ~300км

2.1.9 Обкатка двигателя после смены колец и вкладышей
Всё зависит от качества работы. Известный факт, что вновь собранные моторы в заводских условиях не требуют обкатки. Дело в том, что обкатка требуется в том случае, если детали, из которых собран двигатель, находятся за пределами требуемой точности. Тогда зазоры и натяги сопряжённых деталей для получения рабочих величин будут в процессе обкатки нормализоваться за счёт усиленного износа. Второй факт, который влияет на приработку мотора - характер механической обработки цилиндров и коленчатого вала. Если цилиндры хонинговались плосковершинной хонинговкой с суперфинишной обработкой, а шейки вала полировались после шлифовки и зазоры в пределах допуска, то и эти детали не нуждаются в прикатке. Клапаны мы никогда не притираем, т.к. используем инструмент, дающий микрорельеф на седле, компенсирующий отклонения. Притирка клапанов всегда нарушает геометрию. Мы всегда контролируем размеры при сборке "по факту", а не по табличным значениям. Детали используем гарантированного качества тех производителей, которым доверяем в результате многолетнего "естественного отбора". Поэтому в нашем случае для отремонтированных моторов на всякий случай, во избежании случайных отклонений, такие, как температурное коробление, усадка, наличие посторонних включений, рекомендуем 1000 километров пробега с нагрузкой не выше 50% с последующей заменой масла. Акцентирую, нагрузка, а не обороты главное. Обороты, конечно тоже нельзя превышать более 50% от максимальной мощности, но надо понимать, что и на 2000 об/мин можно на полном дросселе загрузить мотор на 100 %. Если качество неизвестно, то лучше продлить этот срок до 5000 км с двумя сменами масла на 1000 и 5000 км. Спортивные моторы мы не обкатываем, ограничиваемся 0,5 часа на стенде.
А.М. Пахомов

[Pobeditel]

Сообщение от mk86

Pobeditel, а кто сказал, что при обкатке надо так тошнить, 2-2,5 к?

ОД! первую 1000 км небольше 2000-2500об.\мин. а потом увеличиваем до 3000-3500об.\мин. А я вот думаю что 1000 км. достаточно. Цилиндры приработаны прежними кольцами, вал тоже не новый так что уже можно придавить немного до 4000 об\мин? Тем более после замены сразу отепель наступила температура воздуха в + ушла, прикатывал по теплому самое главное уровень маслеца стоит как вкопаный тьфу-тьфу-тьфу

[dvs222]

quatroddd, так это про какие движки написано? какого года?

Добавлено через 4 минуты

Pobeditel, там разница между старыми кольцами и новыми микрометры. На пассатах сколько меняли поршневые группы, никто не возвращался с проблемой масложора, да и потом если у производителя нет инструкций и советов насчет условий обкатки, значит это ни на что, кроме нервов хозяина, не влияет, они ж не стремятся на постоянную замену поршневых групп, дорого и затратно однако!!!

у меня первые 100 км движок немного быстрее, еле заметна разница, прогревался и все, а потом стало все как раньше. Сейчас проехал после замены 800 км.

[Pobeditel]

Сообщение от dvs222

quatroddd, так это про какие движки написано? какого года?

Добавлено через 4 минуты

Pobeditel, там разница между старыми кольцами и новыми микрометры. На пассатах сколько меняли поршневые группы, никто не возвращался с проблемой масложора, да и потом если у производителя нет инструкций и советов насчет условий обкатки, значит это ни на что, кроме нервов хозяина, не влияет, они ж не стремятся на постоянную замену поршневых групп, дорого и затратно однако!!!

CDA 118 KW 2010 год. dvs222 и что обороты от души после замены или немного придерживал коней?