|
На главную
Комплектации
Документация
|
Широкая колесная база и
образующая плавную дугу линия крыши определяют пропорциональность
автомобиля, обеспечивающую отличный простор для пассажиров и багажа.
За свою более чем столетнюю
историю Škoda Auto не раз выпускала «комбинированные автомобили» (отсюда и
название «комби») в своем родном городе Млада-Болеславе. В середине 1920-х
гг., когда компания еще называлась Laurin & Klement, по именам основателей,
для своих моделей L&K 100 и 110 она разработала кузов универсал. Эти сменные
кузова перевели седан в разряд коммерческих автомобилей с грузовым отсеком и
в то время считались идеальным вариантом средства передвижения для
торговцев. Первый, оригинальный Superb был выпущен еще в 1930-х гг. и не
только в версии седана класса люкс, но и в исполнении легкого коммерческого
автомобиля. После Второй мировой войны модельный ряд универсалов Škoda
приобрел свой современный вид. Лучшими образцами этих автомобилей,
отличающихся комфортом седана и грузоподъемностью коммерческого автомобиля,
были Škoda Octavia Combi (выпускалась с 1961 по 1971 г.) и 1202 STW (до 1973
г.).
Размеры нового Superb Combi –
4838 мм в длину, 1817 мм в ширину и 1481 мм в высоту. С учетом рейлингов,
поставляемых в стандартной комплектации в одном из двух вариантов
(анодированные или черные), высота автомобиля увеличивается до 1510 мм.
Выдающаяся грузоподъемность достигла невиданной для данного сегмента
величины: объем багажного отделения составляет 633 л, а при опущенных задних
сиденьях – 1865 л. Большая ширина задней двери позволяет помещать в багажник
крупногабаритные грузы. А низкий порог, расположенный всего в 600 мм от
земли, значительно облегчает процесс загрузки.
Богатым оснащением и
оборудованием салона новый пятидверный универсал не уступает своему
предшественнику. К тому же сюда добавилось множество новых продуманных
деталей.
Это первый автомобиль марки
Škoda, в котором теперь можно установить электронную систему блокировки
дверей и зажигания KESSY. Датчик, встроенный в ключ зажигания, связывается с
находящимся в автомобиле блоком управления и открывает двери при
прикосновении к дверной ручке. Блокировка дверей тоже может осуществляться
без помощи ключа и центрального замка – простым нажатием на кнопку наружной
ручки. Запуск и остановка двигателя может осуществляться с помощью кнопки,
расположенной с правой стороны рулевой колонки. Чтобы запустить двигатель,
водителю необходимо сначала надавить на педаль сцепления (в автомобилях с
механической КПП) или педаль тормоза (если автомобиль оснащен
коробкой-автоматом).
Еще одна интересная деталь
нового Superb Combi – устанавливаемый опционально электропривод задней
двери. Он идет в комплекте с автоматической убирающейся шторкой багажного
отделения, которую также можно приобрести отдельно. Когда дверь открыта,
крышка автоматически убирается в среднее положение, создавая больше места
для размещения багажа. Другая «умная» деталь багажного отделения – выдвижной
фальшпол, который при открытой задней двери выдвигается дальше заднего
бампера, позволяя легко перемещать крупные грузы. Предусмотренные в багажном
отделении алюминиевые накладки, сетки и крюки обеспечивают превосходное
крепление багажа, надежно предотвращая его перемещение во время движения
автомобиля. Кроме того, в ассортимент оригинальных аксессуаров Škoda входит
держатель для велосипедов, который можно прикрепить к днищу багажного
отделения, убрав верхнюю часть фальшпола.
Инновационной является и
встроенная в заднюю дверь система освещения багажного отделения. Она
освещает не только багажник, но и все пространство вокруг задней части
автомобиля. Другая, уже съемная лампа предусмотрена с левой стороны
багажного отделения. Она питается от батареи, поэтому ее удобно использовать
в темное время суток в качестве экономичного светодиодного фонарика,
предварительно вынув из фиксатора (который одновременно служит и зарядным
устройством). В лампу встроен магнит, благодаря которому ее можно установить
прямо на кузов автомобиля, – полезная деталь, которая может пригодиться,
например, при замене колеса.
В течение дня светлую,
насыщенную воздухом атмосферу создает двухкомпонентная панорамная крыша с
электроприводом. Если солнце светит слишком ярко, стеклянную крышу можно
закрыть защитной шторкой. Само стекло блокирует жаркие солнечные лучи,
пропуская в салон всего 10%. Еще одна новинка – установленная на крыше
антенна в виде акульего плавника, которая изящно завершает линию крыши.
Различные радио- и
навигационные системы удовлетворят потребности и пожелания самых разборчивых
покупателей. Автомобильная информационная сеть может быть оснащена двумя
разными магнитолами стандарта 2 DIN с CD/MP3-плеерами, а также включает
большой набор полезных вспомогательных функций. Навигация осуществляется с
помощью системы Amundsen с сенсорным дисплеем, позволяющей водителю
интуитивно управлять всеми её функциями. Также в наличии имеется самая
передовая навигационная система Columbus с сенсорным дисплеем и встроенным
жестким диском. Еще одна технология представляет собой высококачественную
аудиосистему с мощными динамиками, разъемом Aux-In, разъемом MDI в
подлокотнике Jumbo Box между передними сиденьями для подключения внешних
носителей и CD-чейнджером.
Новый Superb Combi, как и
седан той же модели, может быть оснащен системой HHC (ассистентом трогания
на склоне). Электронная система курсовой устойчивости (ESP) также включает
функцию стабилизации прицепа (TSA) для работы с заводским буксирным
оборудованием.
Шасси нового Superb Combi во
многом унифицировано с шасси седана. Однако некоторые изменения все же
произошли – этого требовала более высокая грузоподъемность и полная масса
Combi. Дополнительные резино-металлические элементы в конструкции задней
подвески повышают комфорт при движении. Такая изоляция предотвращает
распространение шума от шин и даже едва различимых вибраций, которые могли
бы вызвать нежелательный шум в салоне. Особое внимание при проектировании
подвески было направлено на достижение баланса между скоростью и комфортом.
Подвеска отлично справляется с неровностями на дорогах, а крен кузова в
поворотах в значительной степени подавляется широкой колеей передних и
задних колес и выверенной конструкцией каждой детали шасси. Как и в седане,
динамические характеристики Superb Combi улучшены за счет
электромеханического усилителя рулевого управления. Эти преимущества приятно
дополняют рулевой механизм с большим передаточным числом и отличное
сцепление с дорогой. |
