Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

westkaa,
В Питерских салонах еще пару недель назад точно были ХС70 за 1.8 млн, правда бензин. Но там и бензиновые двигатели довольно интересные, и автоматы брать не страшно - гидротрансформатор.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

А вот это спорный момент. По крайней мере когда года три назад (итить как время летит) впервые более-менее предметно заинтересовался Вольво после знакомства с S-80, то пошерстив их форумы и прочия источники, выяснилось, что после 70-80 тысяч пробега редкий владелец Вольво, в особенности бензиновых версий, не встретился с проблемой замены гидроблока. Причем это относилось и как коробкам типа вольвовским, так и агрегату от Айсин, на который жалуются не только вольвоводы, но и ряд других автолюбителей, к примеру владельцы турбовых машин концерна ПСА, проблема у них схожая, летит гидроблок после 70-80 тык пробега:blush:

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Проблема известная и давняя. На Вольво летели автоматы. И Айсины и четырехступенчатые GM. К слову, тот же Форд на пятигоршковый 2.5Т автомат не ставил практически до того как снять этот двиг с производства вовсе. В итоге на первую Кугу воткнул. А Вольво давно и активно агрегировала этот мотор с автоматами. Причем на тяжелых пепелацах с полный приводом. Ну а владельцы чинили потом их. Другое дело, что автомат ремонтниками уже освоен... В общем, решаемо.
Про новые поколения не скажу ничего.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Эх а я прозевал, летом знакомый отдал свой хс 70 за 1600 summum, полугодовалый, взял себе аудюху оллоурдную. А я был в отпуске.:(
Вольвешник этот мне всегда нравился, но надо адаптивную подвеску. А для товарища он был овощем, до этого у него всегда были А6, а для охоты L200.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Дык, я же не говорю, что проблема не имеет никакого решения, имеет, только это решение стоит определенной суммы денежных знаков для своего владельца, и сумма эта тянет не на пару леденцов.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

navysuperb,
Volvo ставил два типа автоматов - Powershift, который суть есть ДСГ от Форда, их использовали на дизелях 1.6 и на фордовских дизелях 2.0 (4 цилиндра), давно, там были нарекания. Сейчас вольво использует два типа коробок: 6-ступенчатый автомат от AISIN и 8-ступенчатый, от них же. 6-ступенчатая коробка необслуживаемая, держит до 440нм, неофициально рекомендуют где-то после 120 000 км заменить в ней масло (AW-1, 8 литров). Коробка в нынешней инкарнации не очень старая, но положительных отзывов на нее (с большими пробегами) уже довольно много. Вот 8-ступенчатый автомат более новый, по нему пока мало статистики.

6-ступенчатый Geartronic - это хорошо известная AISIN AWTF-80_SC, детские болезни у нее должны быть уже устранены.

А просто продляешь гарантию до 5 лет, чтобы голова не болела. Грубо говоря - включаешь стоимость продления в стоимость покупки. Можно и потом продлить, если машина еще не прошла 60 тыс км, то это будет стоить тех же денег, если прошла, то подороже. Страховка работает вплоть до 200 000 км.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Matteo, а он сильно отличается от 8-ступки ФФ/Ауди 0С8 (по классификации AISIN - TR-80SD), делавшейся как альтернатива DSG?

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Элик,
у меня нет достоверной информации, но есть серьезные основания полагать, что это коробки одного семейства. По отзывам они, все-таки, работают не настолько мягко, как 8-ступенчатые автоматы от ZF, которые использует BMW, но мягче 6-ступенчатых geartronic.

Про 6-ступенчатый geartronic я могу сказать, что при плавном разгоне переключения передач ощущаются слабо, но можно почувствовать, при более быстром разгоне, разумеется, чувствуются. Возможно, сказывается еще и высокий крутящий момент 5-цилиндрового двигателя (350-400 нм от 1500 оборотов).

Но я уже рад, что изначально ориентировался на автомат. Попробовал в ручном режиме переключать передачи и понял... что я совершенно не знаю когда это делать, я не слышу и не чувствую двигатель, а переключаться по тахометру как-то не особо удобно. На супербе дизель все-таки лучше слышно.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Matteo, я спросил в связи с этим:
Если это та же коробка от Айсин (наверное, это так) с моментом где-то под 770нм для более больших моторов, то опыт ее эксплуатации достаточно положительный (теперь ставится и на Кайены, и на Кадиллаки, и на Туарег). Насколько помню, Ауди именно ее и разрабатывала/лоббировала из-за проблем с DSG, имея в виду более тяжелые автомобили.
"Единственный" ее глюк - иногда дергается при переключении с 1-ой на 2-ю при очень медленной езде (в пробке) - что-то типа тычка ощущается.